ÖBB Geschäftsbericht 2025 – Gesamtbericht

Konzernlagebericht 52 Österreichische Bundesbahnen-Holding Aktiengesellschaft Konzernabschluss | Konzernlagebericht 9 Schieneninfrastruktur ESRS 2.SBM-1.40.a, f Im Jahr 2025 setzt sich der Aufwärtstrend bei der Betriebsleistung im Schienennetz der ÖBB-Infrastruktur AG fort. Der Zuwachs bei den Zugkilometern beträgt 3,4 %. Im Güterverkehr erhöhte sich die Betriebsleistung um 3 % auf rd. 41,0 Mio. Zkm. Im Personenverkehr gibt es wieder ein robustes Wachstum in der Betriebsleistung. Es betrug 3,6 % im Jahr 2025, damit liegt die Betriebsleistung bei rd. 127,0 Mio. Zkm. Entwicklung der Betriebsleistung im Schienennetz der ÖBB Infrastruktur Betriebsleistung im Personenverkehr Betriebsleistung im Güterverkehr (Zugkilometer, Änderung zum Vorjahr in %) (Zugkilometer, Änderung zum Vorjahr in %) Quelle: ÖBB. Die lang geplante Tauernsperre bis Ende Juni war eine große Einschränkung der Schieneninfrastruktur im Jahr 2025. Vor allem der Güterverkehr musste durch die Sperre dieser wichtigen alpenquerenden Verbindung große Umfahrungen in Kauf nehmen. Auch die wichtige Weststrecke zwischen Wien und St. Pölten war zwischen Mai und Juni für knapp vier Wochen teilweise gesperrt, was die Kapazität im Schienennetz zusätzlich einschränkte. Weitere wochen- oder monatelange Streckensperren gab es unter anderem am Arlberg und auf der Stammstrecke der Wiener S-Bahn zwischen Floridsdorf und Praterstern. Die Sperren der Strecken waren erforderlich, um notwendige Sanierungs- und Erhaltungsmaßnahmen durchzuführen. Im vierten Quartal 2025 ging die Koralmbahn in den Vollbetrieb. Den Start machte der Güterverkehr im November, bevor der Personenverkehr mit der Umstellung auf den Fahrplan 2026 am 14. Dezember folgte. Die Koralmbahn ordnet den Personenverkehr zwischen Wien und Kärnten neu und ist für den Güterverkehr ein wichtiger Lückenschluss auf dem Baltisch-Adriatischen Korridor der EU. Im Westen war die Situation dominiert vom Anlaufen der deutschen Generalsanierung. In diesem umfassenden Sanierungsprogramm der DB InfraGo werden die bedeutendsten Korridore ertüchtigt, die zusammen über 4.000 km ausmachen. 25 Im Rahmen dieser Sanierungen werden die betreffenden Korridore für einige Monate komplett gesperrt. Während die Fertigstellung des gesamten Programms ursprünglich bis 2030 geplant war, wurde dieses Ziel nun auf 2036 gestreckt, da es zahlreiche Bedenken aufgrund der nötigen, immensen Kapazitätseinschränkungen für die Schiene gab. 26 In Ungarn übernahm die GYSEV den Betrieb von über 700 km Streckennetz von der MAV-Gruppe. Die Strecken liegen im Westen des Landes und reichen vom Balaton bis zur Grenze nach Österreich. Die ungarische Staatsbahn MAV soll hingegen ihre Ressourcen in den Osten des Landes verlagern. 27 25 DB. 26 Süddeutsche Zeitung. 27 LOK-Report. | LB9 ÖBB-Holding/Konzernstrategie, Unternehmensentwicklung und -organisation TLP grün (ÖBB-Konzern intern) Betriebsleistung PV (Zugkm im Netz der ÖBB-Infra) [Änderung in %] 2021 2022 2023 2024 2025 seit 2019 6,8% 5,8% 3,2% 4,2% 3,6% 18,2% Betriebsleistung GV (Zugkm im Netz d 2021 2022 2023 2024 2025 seit 2019 5,7% 2,0% -3,6% 0,0% 3,0% -0,4%