ÖBB Geschäftsbericht 2024 – Gesamtbericht

Konzernlagebericht 118 Weitere wichtige Maßnahmen Maßnahme Kurzbeschreibung Wirkung auf Dekarbonisierungshebel Status ÖBB TK / G Verweis auf Auswirkungen, Risiken, Chancen Fuhrpark: Nach Abschluss der Rahmenvereinbarung über bis zu 540 Elektrotriebzüge (Projekt ETZ Universal) für den Nah- und Fernverkehr mit Siemens Mobility wurden Ende des letzten Jahres die ersten 70 Garnituren bestellt. In diesem neu gestarteten Umsetzungsprojekt VANEZA (Variabler Nah- und Fernverkehrszug Austria) wurden abgerufen: – 11 ÖBB Cityjet Nahverkehrszüge in der Variante mit 73 Metern – 28 ÖBB Cityjet Nahverkehrszüge mit 106 Metern – 31 Garnituren für den inneralpinen Fernverkehr In den Bereichen Leistung und Ausstattung hat sich einiges getan: Die neuen Elektrotriebzüge basieren auf der Plattform Mireo und erreichen durch den Einsatz eines natürlichen Kältemittels ein Plus an Nachhaltigkeit. Zusätzlich sorgen die Anwendung einer Wärmepumpentechnologie und die Leichtbauweise für einen reduzierten Energieverbrauch. Verkehrsverlagerungen auf die Bahn, Energieeffizienz und THG-Reduktion Kältemittel Leistungsabruf erfolgt – Inbetriebnahme 2028 PV E1-A-1, E1-F-7 HVO-100-Treibstoff bei Postbus im Einsatz: Im November 2024 wurden vier Tankstellen der Österreichischen Postbus AG in der Region Ost auf HVO-100-Treibstoff (= Dieselersatz) umgestellt. Damit können beim Betrieb der mit HVO 100 betankten Busse direkte THG-Emissionen zur Gänze vermieden werden. Ein weiterer Einsatz von HVO 100 wird geprüft. (HVO 100 steht für „Hydrotreated Vegetable Oil) Ersatz von Diesel ab 11/2024 PB E1-A-2, E1-F- 5, E2-A-1 Erste Agri-Photovoltaikanlage für Bahnstrom: Erhöhung der Eigenversorgung mit grüner Energie. Bis 2030 wollen die ÖBB den Eigenversorgungsgrad mit grünem Bahnstrom auf 80 % steigern. Die neueste Innovation, um dieses Ziel zu erreichen, ist die erste Agri-Photovoltaikanlage Österreichs für Bahnstrom, die in Thalsdorf errichtet wird. Sie ermöglicht eine umweltfreundliche Mehrfachnutzung. Pilotprojekt für grüne Energie. Die Photovoltaikanlage wird eine Modulfläche von rund 6 Hektar aufweisen und einen Jahresenergieertrag von rund 15 GWh erbringen. Das entspricht in etwa 3.800 Fahrten mit dem Railjet von Wien nach Salzburg. Aufgrund der Nähe zur Bahn kann der produzierte 16,7-Hertz-Bahnstrom direkt in die Oberleitung eingespeist werden. Mithilfe der verwendeten Rammfundamente ist die Versickerungsfähigkeit des Bodens gewährleistet. Außerdem kann die Anlage nach Ablauf ihrer technischen Lebensdauer rückstandsfrei abgebaut werden. Eine Fläche – mehrfacher Nutzen: Neben der 100 % erneuerbaren Energiegewinnung dient der Rasen unter den PV- Modulen als Weidefläche für etwa 6.000 Hühner und 60 Schafe. Zudem tragen umfangreiche Naturschutzmaß-nahmen, wie etwa das Setzen von Bäumen und die Bepflanzung von Blühstreifen mit regionalem Saatgut, zu mehr Biodiversität bei. Erhöhung Eigenversorgung 2024 Infra E1-F-4, E1-A- 6, E1-F-11 Der Nightjet der neuen Generation fährt nach Bregenz: Ab sofort kommt man mit diesem neuen ÖBB Zug nämlich über Nacht in die Hauptstadt Vorarlbergs. Mit dem Nightjet der neuen Generation ist ein riesiger Qualitäts- und Komfortsprung auf der Strecke Wien – Bregenz gelungen. Der Ausbau des ÖBB Nachtzuggeschäftes wird damit konsequent fortgesetzt und die ÖBB bieten mit den hochmodernen Zügen deutlich mehr Komfort und Privatsphäre für die Reisenden. Verkehrsverlagerungen auf die Bahn Ab März 2024 laufend PV E1-A-1, E1-F- 7 | LB81