ÖBB Geschäftsbericht 2024 – Gesamtbericht

117 Konzern- lagebericht 1) THG-Reduktions-Potenzial der Maßnahme für Scope 1 und 2 in Tonnen über die gesamte Laufzeit. BA … Basisjahr 2022: noch zu reduzierende THG-Emission ausgehend vom BA, um vollständiges THG-Reduktions-Potenzial zu erreichen. BJ … Berichtsjahr 2024: noch zu reduzierende THG-Emission ausgehend vom BJ, um vollständiges THG-Reduktions-Potenzial zu erreichen. 1) THG Reduktions-Potenzial der Maßnahme für Scope 1 und 2 in Tonnen über die gesamte Laufzeit. 1) THG-Reduktions-Potenzial der Maßnahme für Scope 1 und 2 in Tonnen über die gesamte Laufzeit. 2024 haben die ÖBB durch ihre Verkehrsleistungen mit Bahn und Bus der heimischen Umwelt THG-Emissionen in der Höhe von rd. 4,2 Mio. t erspart. Dies entspricht der Menge an THG-Emissionen, die anfallen würden, wären die ÖBB Verkehrsleistungen statt mit Bahn und Bus ersatzweise mit Pkw und Lkw erbracht worden. Eine Verdoppelung der Kapazität auf dem Schienennetz der ÖBB in Österreich bzw. eine weitere Steigerung der Qualität (z. B. auch durch neue Schienen- und Straßenfahrzeuge) und der Produktivität wird dazu beitragen, dass dieser positive THG-Effekt für Österreich weiter ansteigt. Der Ausbau des Bahn- und Busverkehrs ist wertvoller Teil der Lösung gegen den Klimawandel und zur Einhaltung der österreichischen Klimaziele. Detailmaßnahmen Dekarbonisierungshebel bzw. Wirkung: „Steigerung der Energieeffizienz“ Maßnahme Kurzbeschreibung THG- Reduktions- Potenzial 1) Umsetzungs- zeitraum ÖBB TK / G (In- / Ausland) Finanzielle Bedeckung ja / offen Wesentliche Auswirkungen, Risiken und Chancen Maßnahmenbündel Energieeffizienz - Bahnstrom: – Beschaffung Elektrotriebwagen und -lokomotiven: Einsparung 59.000 MWh bis 2026 – Warmhaltebetrieb DOSTO, ECO-Drive Talent, besetzungsgradabhängige Klimaanlagensteuerung Railjet (RJ), Softwarerelease Taurus: Einsparung ~11.500 MWh bis 2026 – Energieoptimierte Geschwindigkeit, Fahrempfehlung mit Text SMS, Energieoptimierter Netzfahrplan, Adaptive Zuglenkung: ~96.000 MWh ab 2025 – Temperaturanpassung Nahverkehrs Flotte 5.100 MWh ab 2024; Schlafmodus Cityjet+: 15.000 MWh - Gesamtsumme: 186.600 MWh 14 (BJ: 10,8) 2023–2026 Infra / Konzern (I) j E1-A-6, E1-F-10 Maßnahmenbündel Energieeffizienz - Diesel: Verbesserte Betriebsführung und Fahrzeugtechnik - Berechnung energieoptimierte Geschwindigkeit, Fahrempfehlung mit Text SMS, energieoptimierter Netzfahrplan, Adaptive Zuglenkung - Gesamtsumme: ~14.700 MWh 3.750 (BA: 3.000 | BJ: 3.000) 2019–2025 Infra / Konzern (I) j E1-A-2, E1-F-5, E1-A-6 Detailmaßnahmen Dekarbonisierungshebel bzw. Wirkung: „Erhöhung Eigenversorgung Energie“ Maßnahme Kurzbeschreibung THG- Reduktions- Potenzial 1) Umsetzungs- zeitraum ÖBB TK / G (In- / Ausland) Finanzielle Bedeckung ja / offen Wesentliche Auswirkungen, Risiken und Chancen Repowering Wasserkraft: Revitalisierung und Neubau – KW Spullersee, KW Obervellach II, Pumpspeicher- KW Tauernmoos Kein THG- Reduktions- effekt 2021–2026 Infra (I) j E1-A-6, E1-F-11 Erneuerbare Energieträger: Photovoltaikanlagen / Windkraft Kein THG- Reduktions- effekt 2021–2030 Infra (I) j E1-A-6, E1-F-11 Installation Photovoltaik für Betrieb E-Stapler (Reduktion von Diesel) 52 2026 RCG (RCT- BILK) (A) j E1-A-6, E1-F-11, E2-A-1 Detailmaßnahmen Dekarbonisierungshebel bzw. Wirkung: „Verkehrsverlagerung auf die Bahn“ Maßnahme Kurzbeschreibung THG- Reduktions- Potenzial 1) Umsetzungs- zeitraum ÖBB TK / G (In- / Ausland) Finanzielle Bedeckung ja / offen Wesentliche Auswirkungen, Risiken und Chancen Ausbau Kapazität und Wettbewerbsfähigkeit (Steigerung Qualität / Produktivität) für mehr Verkehre mit Bahn und Bus: Verdoppelung der Kapazität im Schienennetz bis 2040, Steigerung Qualität z. B. neue Fahrzeuge für Bahn und Bus THG- Reduktionseffekt für Österreich laufend bis 2040 Konzern (I) j E1-A-1, E1-F-7 LB80 |