ÖBB Geschäftsbericht 2024 – Gesamtbericht

Konzernlagebericht 116 Dekarbonisierungsbereich Mobilität – Portfolio 1) THG-Reduktions-Potenzial der Maßnahme für Scope 1 und 2 in Tonnen über die gesamte Laufzeit. BA … Basisjahr 2022: noch zu reduzierende THG-Emission ausgehend vom BA, um vollständiges THG-Reduktions-Potenzial zu erreichen. BJ … Berichtsjahr 2024: noch zu reduzierende THG-Emission ausgehend vom BJ, um vollständiges THG-Reduktions-Potenzial zu erreichen. 2) tbc … to be controlled Detailmaßnahmen Dekarbonisierungshebel bzw. Wirkung: „Ersatz von Diesel“ Maßnahme Kurzbeschreibung THG- Reduktions- Potenzial 1) Umsetzungs- zeitraum ÖBB TK / G (In- / Ausland) Finanzielle Bedeckung ja / offen Wesentliche Auswirkungen, Risiken und Chancen Beschaffung E-Hybrid Verschublokomotiven 1263 5.700 2030–2035 PR / Infra (I) j E1-A-2, E1-F-5, E1-A-6, E2-A-1 Beschaffung Akku Triebwagen als Ersatz für Dieseltreibwagen 5047 5.200 2026–2028 PV (I) j E1-A-2, E1-F-5, E1-A-6, E2-A-1 Beschaffung E-Triebwagen als Ersatz von Dieseltriebwagen auf elektrifizierten Strecken (ETZ Alpin und Universal) 5.200 Bis 2030 PV (I) j E1-A-2, E1-F-5, E1-A-6, E2-A-1 Ersatz (Auslauf) Dieseltriebwagen BR 5047 15.800 2028–2030 PV (I) j E1-A-2, E1-F-5, E1-A-6, E2-A-1 Ersatz (Auslauf) Dieseltriebwagen BR 5022 (Desiro Classic) 16.500 2031–2035 PV (I) j E1-A-2, E1-F-5, E1-A-6, E2-A-1 Spritsparende Fahrweise Postbus (Fahrzeugdatensystem in Bussen) 250 (BA: 7 | BJ: 7) 2014–2030 PB (I) j E1-A-2, E1-F-5, E1-A-6, E2-A-1 Flottenumstellung Postbus gemäß Clean Vehicle Directive (CVD), 109 E-Busse als Ersatz von Dieselbussen 4.900 2025–2030 PB (I) j E1-A-2, E1-F-5, E1-A-6, E2-A-1 Beschaffung von 35 H 2 Busse in Kärnten (H 2 Carinthia) 1.550 2026 PB (I) J E1-A-2, E1-F-5, E1-A-6, E2-A-1 Teil-Umstellung auf HVO 100, 100 % Einsparung von Diesel im Scope 1 (lediglich geringe Scope 3- Emissionen) 9.200 2025–ff PB (I) j E1-A-2, E1-F-5, E1-A-6, E2-A-1 Umstellungspotenzial durch Leistungsbesteller auf alternative Antriebe / Treibstoffe bis 2030 20.800 2026–2030 PB (I) o E1-A-2, E1-F-5, E1-A-6, E2-A-1 Teilerneuerung Instandhaltungsflotte Schiene, gesamt: Ersatz Diesel durch Hybridantriebstechnik 1.200 2025–2028 REQ (I) j E1-A-2, E1-F-5, E1-A-6, E2-A-1 Teilweise Flottenumstellung Straße – in Summe ca. 3.000 Fahrzeuge 6.000 (BA: 5.640 | BJ: 5.640) 2018–2030 REQ (I) j E1-A-2, E1-F-5, E1-A-6, E2-A-1 Ersatz von dieselbetriebenen Staplern 160 (BJ: 128) 2023–2028 TS (I) j E1-A-2, E1-F-5, E1-A-6, E2-A-1 Sukzessive Umstellung der Dieseltankstellen (DB Netze / Infra) auf HVO 100 885 Ab 2027 RCG (RCH) (A) o E1-A-2, E1-F-5, E1-A-6, E2-A-1 Ersatz Dieselloks mit Hybridloks (Plan 10–14 Dieselloks) tbc. 2) Bis 2030 RCG (RCT- BILK) (A) j E1-A-2, E1-F-5, E1-A-6, E2-A-1 | LB79