F&E-Jahresbericht 2024 – ÖBB-Infrastruktur AG

27 Der Wagenladungsverkehr im Schienen­ gütertransport ist aufgrund des hohen Arbeitsaufwands beim Verschub nur bedingt wettbewerbsfähig. Um den An­ forderungen des Green Deals gerecht zu werden, hat das von der FFG geförderte Projekt „DACIO“ innovative Lösungen zur Automatisierung und Digitalisierung aller Verschubprozesse entwickelt und auf nationaler Ebene die Forschungsar­ beiten im ERJU-Projekt „TRANS4M-R“ unterstützt. Ziel ist es, manuelle Arbeits­ schritte im Verschub und in der Zug­ vorbereitung zu minimieren und das Betriebspersonal aus Gefahrenbereichen fernzuhalten. Die Digitale Automatische Kupplung (DAK) ist dabei ein wesent­ licher Enabler. Optimierung durch Digitalisierung Durch die vollständige Digitalisierung der Informationsketten und eine weitge­ hende Automatisierung werden bisher manuell durchgeführte Prozesse wie das Kuppeln und Entkuppeln von Waggons, die Durchführung von Bremsproben so­ wie die Abwicklung der Verschubfahrten optimiert. Eine Kosten-Nutzen-Analyse zeigt die Wirksamkeit der im Projekt entwi­ ckelten Maßnahmen: Zum einen können durch Digitalisierung und Automatisie­ rung im Rangierbetrieb Produktivitäts­ steigerungen im hohen zweistelligen Prozentbereich erzielt werden. Zum anderen wird durch die Neuausrichtung des Produktionssystems für den Einzel­ wagenladungsverkehr eine zusätzliche Gesamtproduktivitätssteigerung bei der Beförderung von Gütern auf der Schiene erreicht. Dadurch werden die Kapa­ zitäten für die Logistik in den Knoten entlastet. Europaweite Premiere Neben den prozess- und fahrzeugsei­ tigen Komponenten erforschte das Projektteam auch infrastrukturelle Inno­ vationen. So wurde zur Unterstützung der „Full Digital Freight Train Operation“ europaweit erstmals eine DAC-taugliche, stationäre, automatische Bremsprobe­ anlage – der „Preparator“ – entwickelt und am ÖBB Bildungscampus St. Pölten aufgebaut. Alle Projektergebnisse von „DACIO“ fließen in das ERJU-Projekt „TRANS4M-R“ ein, um die Umsetzung der Ergebnisse und die Einführung neuer Standards für den Verschub bei der „Full Digital Freight Train Operation“ europa­ weit zu gewährleisten. Projektdaten DACIO Interne Fachbereiche: GB BE, BS Externe Projektpartner: Siehe Seite 52 Fördergeber: FFG Laufzeit: 2021–2025 Innovative Verschubprozesse NEUE WEGE GEHEN. Neben prozess- und fahrzeugseitigen Kom­ ponenten wurden auch infrastrukturelle Innovationen erforscht, die den europäischen Schienengüterverkehr unterstützen. PREPARATOR. Europas erste DAC-taugliche, stationäre, automatische Bremsprobeanlage ÖBB / Lakic