F&E-Jahresbericht 2024 – ÖBB-Infrastruktur AG

ÖBB-Infrastruktur AG / F&E-Bericht 2024 42 Stoßrichtung F Das System Fahrweg und die Interak­ tion Fahrzeug – Schiene basiert auf einer Vielzahl von Komponenten und physikalischen Gesetzmäßigkeiten wie Reaktionskräfte, Reibung, Materialverhal­ ten, dynamische Effekte etc. Detaillierte Berechnungen für solche komplexen Systeme sind essenziell, um die Einflüsse der verschiedenen Parameter zu verste­ hen. Allerdings sind diese zeitintensiv und dadurch Analysen für größere Strecken­ abschnitte bis hin zu netzweiten Aussa­ gen nicht möglich. Optimal für großflächige Analysen Daher wurde für den Anwendungsfall der Fahrzeug-Schiene-Interaktion ein Ersatz­ modell auf Basis maschinellen Lernens (ML) einmalig mit den Ein- und Ausgabe­ daten der zugrunde liegenden Simulation trainiert. Nach Abschluss liefert es nun in stark verkürzter Rechenzeit (Faktor Schneller als die Simulation TOPERGEBNISSE in der Fahrzeug- Schiene-Analyse liefert ein Ersatzmodell, das durch ma­ schinelles Lernen mit Ein- und Ausgabedaten der zugrunde liegenden Simulation trainiert wurde. FAHRZEUG-SCHIENE-INTERAKTIONEN. KI unterstützt BIM stellt eine Möglichkeit dar, Bauwer­ ke und Infrastruktur zu modellieren und über den gesamten Lebenszyklus – von der Planung über den Bau bis hin zum Betrieb – digital zu verwalten. Dabei werden die Modelle oftmals manuell bearbeitet, da der direkte Austausch zwischen Organisationen (z. B. unter­ schiedliche Fachplaner:innen) oder Softwareprodukten trotz standardisierter Austauschformate wie „Industry Foun­ dation Classes“ (IFC) kaum fehler- und verlustfrei möglich ist. Effiziente Zusammenarbeit Ziel des Branchenprojekts war es daher, die Nutzung digitaler Bauwerksmodelle über Organisations- und Softwaregren­ zen hinweg zu untersuchen und zu ermöglichen. Das Ergebnis des Projekts ist die Umsetzung einer Webplattform, die das Erstellen und Importieren von Daten­ strukturen, die Erarbeitung von Transfor­ mationsregeln zwischen unterschiedli­ chen Datenstrukturen sowie das Laden, Transformieren, Prüfen und Speichern von Bauwerksmodellen unterstützt. Die Plattform wurde mit realen Bauwerks­ modellen erfolgreich getestet und steht als Prototyp unter merkmalservice.at zur Verfügung Die Plattform kann darüber hinaus veröffentlichte Datenstrukturen als Sammlungen von Merkmalen darstel­ len, die mithilfe von Klassifizierungen strukturiert werden. Dies ermöglicht die Zuordnung von Bauwerkselementen zu IFC-Klassen und die Definition spezi­ fischer Prüfbedingungen. So konnte gezeigt werden, dass IFC-Modelle an die Anforderungen unterschiedlicher Organi­ sationen im Lebenszyklus eines Bau­ werks angepasst werden können. Das führt dazu, dass Diskrepanzen zwischen unternehmensbezogenen Datenstruktu­ ren und Softwareprodukten überbrückt und Fehler bei IFC-Exporten korrigiert werden. DIGITALES SPIEGELBILD. Die Eisenbahnassets des Graniztals, abgebildet im BIM ÖBB / Haberler-Weber Projektdaten BIM – MMS Interne Fachbereiche: GB PNA Externe Projektpartner: Siehe Seite 57 Fördergeber: FFG Laufzeit: 2020–2024 BIM ohne Grenzen ORGANISATIONSÜBERGREIFEND. Eine neue Webplattform ermöglicht den Daten- und Informationsaustausch von Bauwerksmodellen, die mit Building Information Modeling (BIM) visualisiert wurden.