Nachhaltigkeitsbericht 2024 – ÖBB-Infrastruktur AG

Nachhaltigkeitsbericht NB 119 ÖBB-Infrastruktur Aktiengesellschaft Konzernlagebericht | Konzernabschluss 148 S3 Unternehmensspezifische Informationen Im Zuge von Lärmsanierung bei Bestandsstrecken werden Schallschutzwände und Schallschutzdämme errichtet bzw. gefördert. Bei Neu- und Ausbaustrecken werden Schallschutzmaßnahmen von Beginn an mitberücksichtigt und umgesetzt. Dadurch befanden sich im Jahr 2024 im Netz der ÖBB-Infrastruktur AG auf ungefähr 5.000 km Streckenlänge (Baulänge) rd. 980 km an Schallschutzwänden. S3 Unternehmensspezifische Kennzahlen *) 2024 2023 Veränderung Veränderung in % Schallschutzwände in km 980 971 9 1 % Schallschutzdämme in km 65 65 - - *) Unternehmensspezifische Angabe in Zusammenhang mit IRO S3-A-1. S4 Verbraucher:innen und Endnutzer:innen S4 Übersicht Im Folgenden findet sich eine Übersicht der wesentlichen Auswirkungen, Risiken und Chancen. Unterthema Nr. Wesentliche Auswirkungen, Risiken und Chancen 1) 2) Art der Auswirkung bzw. Risiko / Chance Zeithorizont Angaben zur Wertschöpfungskette bei Auswirkungen Persönliche Sicherheit von Verbraucher :innen und Endnutzer:in nen S4-A-1 Bestreifung der Bahnhöfe trägt zum Sicherheitsgefühl der Kund:innen bei. Positiv Kurzfristig – Eigene Geschäftstätigkeit – Nachgelagerte Wertschöpfungskette S4-F-1 Sicherheitsvorfälle auf Eisenbahnanlagen inkl. Eisenbahnkreuzungen führen zu erhöhten Kosten und Reputationsschäden. Risiko Kurzfristig Soziale Inklusion von Verbraucher :innen und Endnutzer:in nen S4-A-2 Bereitstellung des ÖBB-Carsharings (Rail&Drive) ermöglicht den Kund:innen die flexible Weiterreise von und zum Bahnhof. Positiv Kurzfristig – Nachgelagerte Wertschöpfungskette S4-A-3 Bahnhöfe und Stationen ohne barrierefreien Zugang erschweren Kund:innen deren Nutzung. Negativ Kurzfristig – Nachgelagerte Wertschöpfungskette 1) Wesentliche Auswirkungen sind als tatsächlich zu erachten, außer es wird explizit auf Gegenteiliges hingewiesen. 2) Aufgrund der Erstanwendung der doppelten Wesentlichkeitsanalyse gemäß ESRS gibt es keine Änderungen zum vorangegangenen Berichtszeitraum. SBM-2 Interessen und Standpunkte der Interessenträger:innen Die Einbeziehung der Interessen, Standpunkte und Rechte der Verbraucher:innen und Endnutzer:innen wird in Unterkapitel ESRS 2 SBM-2 dargestellt. SBM-3 Wesentliche Auswirkungen, Risiken und Chancen und ihr Zusammenspiel mit Strategie und Geschäftsmodell Das Verfahren zur Ermittlung und Bewertung der wesentlichen Auswirkungen, Risiken und Chance im Zuge der doppelten Wesentlichkeitsanalyse wird im Unterkapitel ESRS 2 IRO-1 näher beschrieben. Die wesentlichen Erkenntnisse daraus, sind in dem Unterkapitel S4 Übersicht zu finden. Die wesentlichen Stakeholder:innen des ÖBB Infrastruktur-Konzerns in Bezug auf Verbraucher:innen und Endnutzer:innen sind Fahrgäste & Nutzer:innen der ÖBB Angebote (B2C). Die wichtigste B2C Gruppe des ÖBB Konzerns in Bezug auf Verbraucher:innen und Endnutzer:innen sind Kund:innen, die die Infrastruktur des Bahnhofs nutzen, mit den Zügen oder Bussen des Personenverkehrs unterwegs sind oder für die First und Last Mile auf bestehende Angebote von ÖBB 360° oder Rail&Drive zurückgreifen. 8