Nachhaltigkeitsbericht 2024 – ÖBB-Infrastruktur AG

Nachhaltigkeitsbericht NB 45 ÖBB-Infrastruktur Aktiengesellschaft Konzernlagebericht | Konzernabschluss 74 Ziel Zieljahr Zielniveau Einheit/KPI Basisjahr Basisjahr- wert Wert 2024 Konzepte Wesentliche Auswirkungen, Risiken und Chancen Entlang ausgewählter Streckenabschnitte wird bis Ende 2030 die Streckenbetroffenheit von flachgründigen Rutschungen von bis zu 100 km pro Jahr ermittelt 2030 800 km 2023 100 170 E1-K-3 E1-F-1 Bewirtschaftung von bis zu 90 km Bahnbegleitwald pro Jahr zur Reduktion von Störungen durch Baumwürfe und -brüche bis Ende 2030 2030 740 km 2023 110 194,4 E1-K-3 E1-F-1 Investitionen von 100.000 EUR pro Jahr für die Sicherstellung klimafitter Waldbestände bis 2030 2030 700 TEUR 2024 100 260 E1-K-3 E1-F-1 Durchführung einer Klimarisikoanalyse für die Klimagefahren Hitze und starke Niederschläge für nicht betriebsnotwendige Immobilien 2024 2.337 Gebäude 2024 2.337 2.337 E1-K-3 E1-F-2 Durchführung einer Klimarisikoanalyse für alle weiteren wesentlichen Klimagefahren für nicht betriebsnotwendigen Immobilien 2025 2.337 Gebäude 2024 0 0 E1-K-3 E1-F-2 Erstellung eines Maßnahmenplans für 100 % der exponierten nicht betriebsnotwendigen Immobilien für wesentliche Klimarisiken 2030 100 % exponierte Gebäude Anzahl 2025 0 0 E1-K-3 E1-F-2 100 % der nicht betriebsnotwendigen Gebäude sind klimaresilient *) 2050 100 % nicht betriebs- notwendige Gebäude Anzahl 2025 0 0 E1-K-3 E1-F-3 *) Die Gebäude halten den im Zeitpunkt der Maßnahmenplanung abschätzbaren Folgen des Klimawandels stand und sind an veränderte Klimabedingungen angepasst. Die Einbindung der Interessenträger:innen erfolgt über die doppelte Wesentlichkeitsanalyse, bei der Zielformulierung werden diese jedoch nicht gezielt einbezogen. Im folgenden Abschnitt werden Informationen zu Zielen und Maßnahmen im Zusammenhang mit Anpassung an den Klimawandel gegeben. Sofern der Status der Ziele bzw. der Maßnahmen in den folgenden Tabellen in schwarzer Farbe geschrieben ist, bedeutet das, dass diese wie geplant verlaufen. Rote Farbe bedeutet, dass das Ziel bzw. die Maßnahme in Verzug ist. Ziel: Präventive Baumentfernung „Bahnbegleitwald“ Bewirtschaftung von bis zu 90 km Bahnbegleitwald pro Jahr zur Reduktion von Störungen durch Baumwürfe und -brüche bis Ende 2030 Status Zielumfang Die Bewirtschaftung des Bahnbegleitwaldes erstreckt sich auf das gesamte Streckennetz. In Umsetzung Methodik Das Ziel wurde von internen Fachexpert:innen im Zuge der Erarbeitung der #INFRA.Nachhaltigkeitsstrategie definiert. Wesentliche Änderungen Da es sich bei diesem Ziel um ein neues handelt, liegen keine wesentlichen Änderungen vor. Maßnahme: Präventive Baumentfernung – „Bahnbegleitwald“ Das Ziel der präventiven Baumentfernung liegt darin, die Beeinträchtigung der Bahn durch umstürzende Bäume oder herabbrechende Baumteile bei Starkwindereignissen, Schnee und Eis bestmöglich zu reduzieren und damit die Verfügbarkeit und Sicherheit weiter zu steigern. Das erwartete Ergebnis ist die Reduktion der Beeinträchtigungen im Bahnverkehr durch umstürzende Bäume oder herabbrechende Baumteile. In Umsetzung 74