ÖBB Geschäftsbericht 2022

130 Konzernlagebericht Gesamter CO 2 -Fußabdruck der ÖBB (national AT und international) im Jahr 2022 GRI 305-1 bis 3, 305-5 Darstellung nach Scopes 1, 2 und 3 (Betrachtung market-based 1) ) in CO 2 eq in t Scope 1 Scope 2 Summe Scope 1 +2 Scope 3 2) Vergleich zu 2021 Summe Scope 1 + 2 ÖBB national (AT) 259.114 16.355 275.469 1.700.000 - 2.400.000 261.751 ÖBB international 35.550 52.848 88.398 95.150 Summe 294.664 69.203 363.867 1.700.000 - 2.400.000 356.901 ERLÄUTERUNG: Scope 2: ÖBB national (AT) und ÖBB international: Betrachtung market-based 1) , Hinweis zu ÖBB international: aktuell unterschiedliche Datenverfügbarkeit / Datenqualität in den jeweiligen europäischen Ländern – an der Verbesserung der Datenqualität wird gearbeitet – um Unschärfen in der Datenerhebung abzufedern, wurde bei ÖBB international ein Risikoaufschlag von 20 % berücksichtigt 1) market-based: Die marktbasierte Methode spiegelt Emissionen aus Strom wider, den Unternehmen bewusst – mittels vertraglich geregelter Instrumente – gewählt haben. Die standortbasierte Methode (location-based) spiegelt die durchschnittliche Emissionsintensität eines Energieträgers in der jeweiligen Region wider (Verwendung durchschnittlicher Emissionsfaktoren – z. B. eines Landes). Die ÖBB beziehen gezielt Strom aus erneuerbaren Energieträgern – und zwar für den Betrieb in Österreich und teils auch für den Betrieb international. Deswegen wurde für die THG-Bilanz die market-based Methode gewählt. Im Vergleich dazu betragen die Scope 2 location-based Werte (Emissionsfaktoren Strom) für ÖBB national AT: 198.964 t (market-based: 16.355 t) bzw. ÖBB international: 79.969 t (market-based: 52.848 t) 2) Angabe einer Bandbreite: Scope-3-Emissionen aus der Beschaffung v. a. von Kapital- und Verbrauchsgütern und von Dienstleistungen derzeit auf Basis einer Grobberechnung aus 2017 für 2022 hochgerechnet. Wert variiert jährlich in Abhängigkeit des tatsächlichen Beschaffungsvolumens (v. a. Bau Infrastruktur, Fahrzeugbeschaffung). Für folgende Teilkategorien liegen bereits detaillierte Basisdaten und auch THG-Emissionen für 2022 vor: brennstoff- und energiebezogene Emissionen, Abfall (gefährlicher Abfall), Geschäftsreisen (Flugreisen), Pendeln der Arbeitnehmer:innen. Hinweis: An der Erhebung von Basisdaten zur weiteren Detaillierung der restlichen Scope-3-Emissionen wird schon gearbeitet. Die Darstellung weiterer wesentlicher Scope-3-Teilkategorien erfolgt schrittweise. Energieeinsatz Auflistung eingesetzter Energieträger im Jahr 2022. Ein gesamter ÖBB Energiebedarf von rd. 3.620 GWh (ÖBB-national + ÖBB-international) im Jahr 2022 ist der dargestellten THG-Bilanz zugrunde gelegt. Energieeinsatz ÖBB national und international im Jahr 2022 GRI 302-1 Energieeinsatz ÖBB national (AT) ÖBB international 1) in Gigawattstunden (GWh) 2021 2022 2021 2022 Bahnstrom (Inkl. Verluste) 2) 1.670,7 3) 1.657,5 426,1 404,4 Drehstrom 288,5 296,7 7,8 8,2 Erdgas 130,3 135,1 18,1 14,2 Fernwärme und Fernkälte 121,2 123,1 0,1 0,1 Feste und flüssige Brennstoffe 20,9 18,8 k.A. k.A. Treibstoff (Schienen- und Straßenfahrzeuge) 1) 800,7 3) 836,4 95,9 127,3 Gesamtenergiebedarf 3.032,3 3.067,6 548,0 554,2 ERLÄUTERUNGEN 1) ÖBB international wurde für 2021 zum ersten Mal erhoben – deswegen 20% Risikoaufschlag auf Werte 2021 und 2022, um mögliche Unschärfen in der Datenerhebung abzufedern. An der Verbesserung der Datenqualität wird gearbeitet. 2) Aufgrund des Betriebs der Bahnstrominfrastruktur in Österreich fallen Übertragungsverluste innerhalb der Systemgrenze des ÖBB-Konzerns an. 3) Enthält auch geringe Energiemengen für innerbetrieblichen Verkehr (z. B. für Sonderfahrzeuge zur Schienenerhaltung), die in der THG-Bilanz 2021 noch nicht umfasst gewesen sind. In der THG-Bilanz 2022 ist die Erweiterung / Berücksichtigung erfolgt. k. A. = keine Angabe. Dekarbonisierung entlang von drei Bereichen Die ÖBB gehen bei ihren Klimazielen beziehungsweise bei der Dekarbonisierung entlang von drei Bereichen vor: Mobilität (Kerngeschäft der ÖBB), Gebäude und Scope- 3-Emissionen. Für die Dekarbonisierungspfade der Bereiche Mobilität und Gebäude (Scope 1 und 2) liegen solide Datengrundlagen vor – die Entwicklung von Reduktionsmaßnahmen für die Erreichung der strategischen Zielsetzungen der ÖBB Klimaschutzstrategie zu diesen Bereichen ist angelaufen. Im Bereich der Scope-3-Emissionen ist es erstes strategisches Ziel, zunächst die Datengrundlage für die Erarbeitung eines konkreten Dekarbonisierungspfades herzustellen. Detaildaten zu ersten Scope-3-Teilkategorien liegen bereits vor, weitere sind in Erarbeitung. Die folgenden Detailangaben zum CO 2 - Fußabdruck der ÖBB in Österreich (ÖBB national) im Jahr 2022 beschreiben die THG-Emissionen zu diesen drei Bereichen und die Entwicklungen zu 2021: | LB71