ÖBB Geschäftsbericht 2022

72 Konzernlagebericht Entwicklung der Personentransportleistung auf Schiene und Straße in Österreich Bahnpersonenverkehr (jährliche Änderung in %) Motorisierter Individualverkehr (jährliche Änderung in %) | LB13 * Vorläufige Schätzung. Quelle: Europäische Kommission, Statistik Austria, UIC, ÖBB, ASFINAG, eigene Berechnungen. Auffällig war erneut die unterschiedliche Entwicklung des Nah- und Fernverkehrs: So erholte sich die Transportleistung im Nahverkehr 2022 zwar deutlich, lag jedoch noch immer etwa 14% unter dem Niveau von 2019. Ausschlaggebend für diese Entwicklung dürfte weiter die Inanspruchnahme von Homeoffice gewesen sein. Im 1.Quartal 2022 waren noch 18,8% der Erwerbstätigen im Homeoffice. Dieser Anteil sank im Laufe des Jahres 2022 kontinuierlich auf 14,2% im 3.Quartal. Damit lag das Niveau für Arbeit im Homeoffice deutlich unter jenem des Vergleichszeitraumes des Vorjahres, blieb aber weiterhin eine relevante Größe. 31 Der Fernverkehr hingegen konnte ein überraschend dynamisches Wachstum verzeichnen. Insgesamt lag die Transportleistung 2022 etwa 6% über dem Niveau von 2019. 32 Einen wesentlichen Beitrag dazu dürfte der Tourismus geleistet haben. Bereits im ersten Halbjahr 2022 lag das Niveau der Urlaubsreisen der österreichischen Bevölkerung wieder auf Vorkrisenniveau, im dritten Quartal sogar um 29% über Vorkrisenniveau. 33 Ein weiterer Faktor zur Nachfragesteigerung war auch das im Oktober 2021 eingeführte Klimaticket. Von diesem wurden bis Ende 2022 über 200.000 Stück verkauft, was die ursprünglichen Erwartungen weit übertraf. 34 Auffällige Entwicklungen gab es in Bezug auf Pkw-Bestand und -Zulassungen. Sowohl Pkw-Neu- als auch Gebrauchtzulassungen sind im Jahr 2022 stark gesunken – um 10% bzw. 14%. Insbesondere die Entwicklung der Neuzulassungen ist dabei bemerkenswert: Diese sind auf einem langjährigen historischen Tiefstand und haben seit 2017 insgesamt um 39% abgenommen. Die Gründe dürften erstens in den massiven Lieferproblemen liegen, insbesondere die Schwierigkeiten der Halbleiterindustrie haben die Kfz-Branche getroffen, zweitens spielt die Konsumzurückhaltung infolge der Inflationsentwicklung zunehmend eine Rolle. Der Motorisierungsgrad der österreichischen Bevölkerung ist erstmalig seit Beginn der Motorisierung in den 1950er-Jahren leicht gesunken – um 0,6%. 35 Ob dies der Beginn einer Trendwende ist oder ein einmaliger Ausreißer bleibt, kann jedoch noch nicht beurteilt werden. Die während der Pandemie besonders betroffene Luftfahrt hat nach dem starken Einbruch 2020 und der leichten Erholung 2021 im Jahr 2022 ein beispielloses Wachstum erlebt. Trotz des starken Anstiegs lag die Zahl der Fluggäst:innen allerdings noch immer um mehr als ein Viertel unter Vorkrisenniveau. Es wird sich erst zeigen, ob der Luftverkehr in den nächsten Jahren an das dynamische Vorkrisen-Wachstum anknüpfen kann. 36 31 Statistik Austria. 32 ÖBB, UIC. 33 Statistik Austria. 34 BMK. 35 Statistik Austria 36 Statistik Austria, eigene Berechnungen.