ÖBB Geschäftsbericht 2022

71 Konzernlagebericht Marktumfeld Personenverkehr Nachdem im Frühjahr 2022 alle Maßnahmen zur Bekämpfung der Coronapandemie weitgehend aufgehoben wurden, war der Personenverkehr im Jahr 2022 in allen Angebotsbereichen von einer starken Erholung der Nachfrage geprägt – in Richtung Vor-Coronaniveau. Die Transportleistung des Bahnpersonenverkehrs lag nur mehr leicht unter dem Niveau von 2019, jene des motorisierten Individualverkehrs bereits leicht darüber. Damit erreichte auch der Modalanteil der Schiene, nach einem deutlichen Einbruch in den Jahr 2020 und 2021, im Jahr 2022 in etwa wieder das Vorkrisen-Niveau. 30 30 Europäische Kommission, Statistik Austria, UIC, ÖBB, ASFINAG, eigene Berechnungen. Güter- verkehr Personen- verkehr Hohe Energie- und Treib- stoffpreise belasten Transport- branche Bahn- Fernverkehr wächst dynamisch Intramodaler Wettbewerb nimmt weiter zu Expansion der Open-Access-Anbieter setzt sich fort Inhomogenität des europäischen Bahnstrommarktes Modalanteile wieder annähernd auf Vor-Corona-Niveau Straßen- güterverkehr stagniert konjunktur- bedingt Motori- sierungsgrad das erste Mal (leicht) rückläufig LB12 | Einen weiteren Schwerpunkt auf EU-Ebene bildete im Jahr 2022 die Mitgestaltung des „Fit for 55“-Pakets. Dieses umfasst Gesetzesinitiativen für ein Emissionshandelssystem für Gebäude und Verkehr (ETS) sowie einen Regelungsvorschlag für Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR) und auch mehrere Richtlinienvorschläge im Bereich der Energiebesteuerung und der Energieeffizienz von Gebäuden. Des Weiteren wurden Positionspapiere und Abänderungsanträge zur Nature- Restoration-Richtlinie verfasst. Diese soll sicherstellen, dass „bis 2050 die Ökosysteme in der EU wiederhergestellt sind“. Anliegen der ÖBB war und ist hier ein vernünftiger Ausgleich zwischen widerstreitenden Anforderungen von Klimaschutz einerseits und Naturschutz andererseits, um die rechtlichen Risiken für die Umsetzung von Bahninfrastrukturprojekten einzudämmen. Veranstaltungshöhepunkt des abgelaufenen Jahres war der im Juli von den ÖBB in Wien organisierte CEO-Summit 2022. Dabei trafen 30 europäische Bahn CEOs in Wien zu Gesprächen zusammen und führten auch einen Dialog mit dem CEO der Ukrainischen Staatsbahnen (UZ) über Möglichkeiten und Maßnahmen der Krisenhilfe. Im Zuge der Veranstaltung wurden zwei Deklarationen als Bekenntnis und Selbstverpflichtung des europäischen Bahnsektors unterzeichnet. Mit der „Verpflichtung des europäischen Eisenbahnsektors zur Unterstützung der Ukrainischen Eisenbahn (UZ)“, wurde durch die Unterzeichner u. a. die Lieferung von technischen Geräten und Ersatzteilen für die UZ und die Unterstützung des Wiederaufbaus des ukrainischen Eisenbahnnetzes durch Know-how-Transfer zugesagt. Die zweite Deklaration umfasst ein „Erklärung zur weiteren Digitalisierung des Eisenbahnsektors“. B.3. Marktumfeld GRI 2-6