ÖBB Geschäftsbericht 2023

161 Konzern- lagebericht ÖBB Mitarbeiter:innen und Leasing Mitarbeiter:innen im Auftrag der ÖBB (Inland) 2023 2022 Arbeitsunfälle ASVG absolut in Stück 1) 699 708 Arbeitsunfallsrate ASVG in Stück pro 1.000 Mitarbeiter:innen 2) 17,1 17,6 LTIR Arbeitsunfälle in Stück 3) 846 827 Rate LTIR Arbeitsunfälle pro 1 Mio. Arbeitsstunden 3) 13,7 13,6 Anzahl gearbeitete Stunden in Stunden pro 1.000 Mitarbeiter:innen 3) 4) 61.932 60.978 Mitarbeiter:innen / Leasing 60.854 / 1.078 59.822 / 1.156 Tödliche Arbeitsunfälle in Stück 3) 4) 4 2 Mitarbeiter:innen / Leasing 1 / 3 2 / 0 Rate der Todesfälle aufgrund arbeitsbedingter Verletzungen 4) 0,065 0,033 Mitarbeiter:innen / Leasing 0,016 / 2,8 0,033 / 0 Schwere arbeitsbedingter Verletzungen in Stück 3) 4) 22 8 Mitarbeiter:innen / Leasing 22 / 0 8 / 0 Rate arbeitsbedingter Verletzungen mit schweren Folgen 3) 4) 0,36 0,13 Mitarbeiter:innen / Leasing 0,36 / 0 0,13 / 0 Dokumentierbare arbeitsbedingte Verletzungen in Stück 3) 4) 1.260 1.143 Mitarbeiter:innen / Leasing 1.188 / 72 1.079 / 64 Rate dokumentierbarer arbeitsbedingter Verletzungen 3) 4) 20,3 18,7 Mitarbeiter:innen / Leasing 19,5 / 66,8 18,0 / 55,4 1) Arbeitsunfälle von ÖBB Mitarbeiter:innen in Österreich mit mehr als drei Ausfallstagen zur Folge (gemäß ASVG), Wegunfälle werden nicht berücksichtigt. 2) Arbeitsunfallrate ASVG: Arbeitsunfälle pro tausend ÖBB Mitarbeiter:innen in Österreich (im ÖBB-Konzern als Kennzahl „Arbeitssicherheitsindex ASX“ kommuniziert). 3) Lost-Time-Injury-Rate (LTIR) Arbeitsunfälle mit Ausfalltagen. 4) Entspricht GRI 403-9 – pro 1 Mio. Arbeitsstunden, schwere Arbeitsunfälle >180 Ausfalltage. ÖBB Mitarbeiter:innen und Leasing Mitarbeiter:innen im Auftrag der ÖBB (Ausland) 2023 2022 Anzahl gearbeitete Stunden in Stunden pro 1.000 Mitarbeiter:innen 1) 2) 6.566 6.990 Mitarbeiter:innen / Leasing 6.468 / 98 6.858 / 132 Tödliche Arbeitsunfälle in Stück 1) 2) 0 0 Mitarbeiter:innen / Leasing 0 / 0 0 / 0 Rate der Todesfälle aufgrund arbeitsbedingter Verletzungen 2) 0 0 Mitarbeiter:innen / Leasing 0 / 0 0 / 0 Schwere arbeitsbedingter Verletzungen in Stück 1) 2) 0 1 Mitarbeiter:innen / Leasing 0 / 0 1 / 0 Rate arbeitsbedingter Verletzungen mit schweren Folgen 1) 2) 0 0,14 Mitarbeiter:innen / Leasing 0 / 0 0,15 / 0 Dokumentierbare arbeitsbedingte Verletzungen in Stück 1) 2) 49 60 Mitarbeiter:innen / Leasing 47 / 2 58 / 2 Rate dokumentierbarer arbeitsbedingter Verletzungen 1) 2) 7,5 8,6 Mitarbeiter:innen / Leasing 7,3 / 20,4 8,5 / 15,1 1) Lost-Time-Injury-Rate (LTIR) Arbeitsunfälle mit Ausfalltagen. 2) Entspricht GRI 403-9 – pro 1 Mio. Arbeitsstunden, schwere Arbeitsunfälle >180 Ausfalltage. Öffentliche Sicherheit Fokusthema in der öffentlichen Sicherheit ist der Schutz der Mitarbeiter:innen und Kund:innen vor kriminellen Handlungen. Hierfür wurden und werden weiterhin zahlreiche Maßnahmen gesetzt, um die Risikofaktoren zu minimieren bzw. diesen entgegenzuwirken. Zusätzlich haben sich die Rahmenbedingungen durch die globalen Bedrohungslagen verschärft. Um die Übergriffe auf Mitarbeiter:innen in Zügen und auf Bahnhöfen zu senken, wurden flächendeckend neu konzipierte Deeskalationsschulungen abgewickelt. Ebenso soll eine entsprechende Einzelfallbetrachtung und Analyse, verbunden mit einer konkreten Maßnahmensetzung nach jedem gemeldeten Übergriff, daran mitwirken, die Situation zielgerichteter zu verbessern. Die Ausstattung der Mitarbeiter:innen mit Bodycams hat dazu beigetragen, dass sich das Bahnpersonal subjektiv besser geschützt fühlt. Die Übergriffe auf Mitarbeiter:innen waren auf 2023 im Vergleich zum Vorjahr konstant auf hohem Niveau. Gemessen an den deutlich gestiegenen Fahrgastzahlen im Bahnbereich sind sie jedoch im Vergleich rückläufig. Die Anzahl an Übergriffen auf Kund:innen ist weiterhin auf niedrigem Niveau. Auch der Schutz der Bahnhöfe und ÖBB Objekte steht im Fokus der öffentlichen Sicherheit. Durch die konzernweite Policy „Physische Sicherheit“ wurden zahlreiche Maßnahmen in die Umsetzung gebracht, um die Objektsicherheit weiter deutlich zu erhöhen. Verschärfte Zutrittskontrollen, sicherheitstechnische bauliche Vorgaben sowie eine risikobasierte Sicherheitseinstufung aller Anlagen, Objekte und Gebäude der ÖBB sollen zusätzlich das allgemeine Sicherheitslevel erhöhen. GRI 403-7 LB116 |