Nachhaltigkeitsbericht 2021

23 CO 2 -Fußabdruck der ÖBB national (AT) im Jahr 2021 GRI 305-1 bis 3, GRI 305-5 CO 2 eq in Tausend Tonnen, Darstellung nach Bereichen und aufgeteilt nach Scopes 1, 2 und 3 Bereiche Scope 1 Scope 2 Scope 3 Summe 2021 Summe 2020 Mobilität PV Schiene 47,681 0,324 48,005 44,369 GV Schiene 30,905 0,174 31,079 29,767 Kältemittelverluste Schiene 8,578 8,578 7,216 Postbus 104,935 104,935 105,819 Kältemittelverluste Postbus 5,293 5,293 5,237 Eigene Lkw 0,100 0,100 0,103 Innerbetrieblicher Verkehr 14,268 14,268 14,054 Mobilität Summe 211,760 0,498 212,258 206,565 Gebäude Strom 0,172 0,172 0,161 Wärme (fossil) 31,652 15,688 47,340 46,109 Wärme (erneuerbar) 0,004 0,004 0,004 Kälte 0,980 0,980 0,930 Kältemittelverluste Gebäude 0,997 0,997 n. n. b. Gebäude Summe 32,653 16,840 49,493 47,204 Summe Mobilität und Gebäude 244,413 17,338 261,751 253,769 Scope-3-Emissionen Brennstoff- u. energiebezogene Emissionen Mobilität 1 64,687 64,687 63,192 Brennstoff- u. energiebezogene Emissionen Gebäude 1 21,671 21,671 19,537 Abfall 2 48,909 48,909 n. n. b. Geschäftsreisen (Flugreisen) 0,265 0,265 n. n. b. Pendeln der Arbeitnehmer:innen 3 27,891 27,891 n. n. b. Restliche Teilkategorien wie Beschaffung von Kapital- und Verbrauchsgütern bzw. Dienstleistungen, Upstream Transport … 4 1.500 – 2.300 1.500 – 2.300 n. n. b. Summe Scope 3 Emissionen 1.700 – 2.500 1.700 – 2.500 1.700 – 2.500 Gesamtsumme 244,413 17,338 1.700 – 2.500 1.962 – 2.762 n. n. b. = noch nicht berücksichtigt. ERLÄUTERUNGEN * Scope 2 – market-based: Die marktbasierte Methode spiegelt Emissionen aus Strom wider, den Unternehmen bewusst – mittels vertraglich geregelter Instrumen- te – gewählt haben. Die standortbasierte Methode (location-based) spiegelt die durchschnittliche Emissionsintensität eines Energieträgers in der jeweiligen Region wider (Verwendung durchschnittlicher Emissionsfaktoren – z. B. eines Landes). Die ÖBB beziehen gezielt Strom aus erneuerbaren Energieträgern – und zwar für den Betrieb in Österreich und teils auch für den Betrieb international. Deswegen wurde für die THG-Bilanz die market-based Methode gewählt. Im Vergleich dazu betragen die Scope 2 location-based Werte (Emissionsfaktoren Strom) für ÖBB national (AT) Mobilität und Gebäude: 89.544 t (market-based: 17.338 t). 1 Scope 3 aus Bereich Mobilität und Gebäude. 2 THG-Bewertung gefährlicher Abfälle. 3 Bewertung THG-Emissionen über Modellrechnung Umweltbundesamt. 4 Angabe einer Bandbreite: Scope-3-Emissionen aus der Beschaffung v. a. von Kapital- und Verbrauchsgütern und von Dienstleistungen derzeit auf Basis einer Grobbe- rechnung aus 2017 für 2021 hochgerechnet. Wert variiert jährlich in Abhängigkeit des tatsächlichen Beschaffungsvolumens (v. a. Bauinfrastruktur, Fahrzeugbeschaf- fung). Für folgende Teilkategorien liegen bereits detaillierte Basisdaten und auch THG-Emissionen für 2021 vor: brennstoff- und energiebezogene Emissionen, Abfall (gefährlicher Abfall), Geschäftsreisen (Flugreisen), Pendeln der Arbeitnehmer:innen. Hinweis: An der Erhebung von Basisdaten zur weiteren Detaillierung der restlichen Scope-3-Emissionen wird schon gearbeitet. Die Darstellung weiterer wesentlicher Scope-3-Teilkategorien erfolgt schrittweise. Die ÖBB gehen bei ihren Klimazielen beziehungsweise bei der Dekarbonisierung entlang von drei Bereichen vor: Mobilität (Kerngeschäft der ÖBB), Gebäude und Scope- 3-Emissionen. Für die Dekarbonisierungspfade der Bereiche Mobilität und Gebäude (Scope 1 und 2) liegen solide Daten- grundlagen vor – die Entwicklung von Reduktionsmaßnahmen für die Erreichung der strategischen Zielsetzungen der ÖBB Klimaschutzstrategie zu diesen Bereichen ist angelaufen. Im Bereich der Scope-3-Emissionen ist es erstes strategisches Ziel, zunächst die Datengrundlage für die Erarbeitung eines konkreten Dekarbonisierungspfades herzustellen. Detaildaten zu ersten Scope-3-Teilkategorien liegen bereits vor, weitere sind in Erarbeitung. Die folgenden Detailangaben zum CO 2 - Fußabdruck der ÖBB in Österreich (ÖBB national) im Jahr 2021 beschreiben die THG-Emissionen zu diesen drei Bereichen und die Entwicklungen zu 2020: