Nachhaltigkeitsbericht 2021

ÖBB Nachhaltigkeitsbericht 2021 24 Nachhaltigkeitsbausteine Spezifischer CO 2 -Fußabdruck von ÖBB Bahn und Bus in Österreich Spezifische CO 2 eq-Emissionen im Bereich Mobilität (inkl. Verschub) 2019 2020 2021 Personenverkehr Schiene (CO 2 eq in g / Pkm) 5,8 9,5 9,5 Güterverkehr Schiene (CO 2 eq in g / tkm) 2,8 2,9 2,9 Postbus (CO 2 eq in g / Pkm) 53,9 85,3 76,7 CO 2 -Ausgleich (CO 2 -Offset). Im Berichtsjahr 2021 entstan- dene THG-Emissionen aus dienstlich notwendigen Flugreisen (Scope-3-Emissionen aus Geschäftsreisen) und Scope 1–3-Emis- sionen aus den Warenlagern der Rail Cargo Austria in Lenzing und in Freudenau werden 2022 im Nachhinein kompensiert. Entwicklung der Emissionen Scope 1, 2 und 3 im Jahr 2021. Die gesamten Treibhausgaemissionen (Scope 1, 2 und 3) des ÖBB Mobilitätsbereichs in Österreich haben sich im Jahr 2021 geringfügig auf rund 277.000 Tonnen (2020: rd. 270.000) erhöht. Im Vergleich zu 2019 (289.515 t) – vor der Coronapandemie – konnten im Jahr 2021 die THG-Emissionen reduziert werden. Die Reduktion der THG-Emissionen im Jahr 2020 war vor allem auf die durch die Coronakrise bedingten geringeren Verkehrsleistungen zurückzuführen. Der leich- te Anstieg der CO 2 eq-Emissionen im Schienenverkehr 2021 resultiert im ÖBB Personenverkehr aus einer Steigerung der Zugkilometer und im ÖBB Güterverkehr unter anderem aus gestiegenen Verschubleistungen in der Fläche. Bei Postbus und beim innerbetrieblichen Verkehr liegen die THG-Emissionen auf Vorjahresniveau. Die THG-Emissionen 2021 im Bereich Gebäude sind grundsätzlich auf gleichem Niveau wie 2020. Die leichte Erhöhung gegenüber 2020 ist in der zusätzlichen Berücksichtigung der Kältemittelverluste im Gebäudesektor be- gründet. Die dargestellten THG-Emissionen zu Scope-3-Teilka- tegorien sind teilweise bereits konkret berechnet und zum Teil aber noch geschätzt. Eine Entwicklung 2021 zu 2020 ist daher nur bei brennstoff- und energiebezogenen Emissionen aus den Bereichen Mobilität und Gebäude möglich. Entwicklung der spezifischen Emissionsfaktoren und gesamter CO 2 -Einspareffekt der ÖBB Verkehrsleistungen in Österreich. Der gesamte CO 2 -Einspareffekt durch die ÖBB Verkehrsleistungen (Bahn und Bus) in Österreich beträgt im Jahr 2021 rund 3 Millionen Tonnen (2020: rd. 2,8). Dieser Wert konnte aufgrund des Anstiegs der ÖBB Verkehrsleistungen im Berichtsjahr 2021 wieder leicht verbessert werden. Das Vor- Corona-Niveau 2019 mit einem CO 2 -Einspareffekt von rund 4,2 Millionen Tonnen wurde, bedingt durch die Auswirkungen der Pandemie, auch 2021 noch nicht erreicht. Aufgrund der pandemiebedingt geringeren Auslastun- gen in den Jahren 2020 und 2021, insbesondere während der „Lockdown-Zeiten“ und in den Phasen der eingeschränkten grenzüberschreitenden Verkehre, ergibt sich für den spezifi- schen CO 2 -Fußabdruck im Personenverkehr (Schiene und Bus) im Vergleich zu 2019 eine Verschlechterung der Werte. ERLÄUTERUNGEN Vergleichswerte 2019 laut Umweltbundesamt: Pkw: 217,5g/Pkm, Flugzeug: 418,2g/ Pkm, Lkw: 89,1g/tkm. Vergleichswerte aus der aktuellen Österreichischen Luftschadstoffinventur (OLI) liegen laut Umweltbundesamt voraussichtlich erst im Mai 2022 vor.