ÖBB Geschäftsbericht 2025 – Gesamtbericht

Konzernlagebericht 174 E.  Nichtfinanzielle Erklärung E.1. Allgemeine Angaben E.2. Umweltinformationen E.3. Soziale Informationen E.4. Governance Informationen E.5. ESRS-Index Österreichische Bundesbahnen-Holding Aktiengesellschaft Konzernabschluss | Konzernlagebericht 131 Ziel (Fortsetzung) Verbesserung des öffentlichen Sicherheitsindex (ÖSX) um 2 % pro Jahr bis 2030 Status 1) Maßnahme Zusammen- arbeit mit der Polizei 4) 5) Die Zusammenarbeit mit der Polizei umfasst Schwerpunktaktionen an gezielten Hotspots, die Erhebung von Videodaten, den laufenden Informationsaustausch und die technische Unterstützung bei Observationen. Zusätzlich setzt der Konzern auf verstärkte Polizeipräsenz und zur Betreuung von Randgruppen auf die Zusammenarbeit mit sozialen Einrichtungen (etwa Winternothilfe, Kältetelefon, Caritas etc.), um das subjektive Sicherheitsgefühl der Kund:innen zu verbessern. Laufend Schulungen 4) 5) Schulungsmaßnahmen sensibilisieren ÖBB Mitarbeiter:innen z. B. zur bewussten Wahrnehmung von tatfördernden Situationen. Laufend Verstärkter Einsatz von Sicherheits- personal 4) 5) Mehr Sicherheitspersonal u. a. in Nachtzügen und an Bahnhöfen dient der Abschreckung von Täter:innen und steigert das subjektive Sicherheitsgefühl zusätzlich. Laufend 1) ESRS 2.MDR-T.80.j; ESRS 2.MDR-A.68.e. 2) ESRS 2.MDR-T.80.c. 3) ESRS 2.MDR-T.80.a, f. 4) ESRS 2.MDR-A.68.a, b, c. 5) Die Umsetzung der Maßnahme erfolgt im Inland auf Ebene der ÖBB-Operative Services GmbH & Co KG (Tochtergesellschaft des Teilkonzerns ÖBB Infrastruktur). Ziel Halten der Kund:innenzufriedenheit auf mind. 75 Punkte im Jahr 2030 (ÖBB-Personenverkehr AG, nur Bahn) Status 1) Zielumfang 2) Das Ziel betrifft B2C-Kund:innen der Bahn im Inland. In Um- setzung Methodik 3) Die ÖBB-Personenverkehr AG setzt umfassende Qualitätsstandards für eine hohe Kund:innenzufriedenheit. Um diese zu erreichen und in weiterer Folge konstant zu halten, gibt es entsprechende Beurteilungskriterien, die im Zuge der jährlichen Strategie-Reviews mit Vorstandsmitgliedern und Führungskräften der Gesellschaft evaluiert und bewertet werden. Im Jahr 2025 wurden daher die Ziele zur Kund:innenzufriedenheit auf Basis der Ergebnisse der vergangenen Jahre evaluiert und das Ziel gesetzt, diesen Wert bis 2030 weiterhin konstant zu halten. Die Kennzahl entwickelt sich planmäßig in Richtung des definierten Ziels. Maßnahme Abstimmungs- schnittstelle etabliert 4) 5) Im Zuge der Erarbeitung der Produktportfoliostrategie wurde eine zentrale Einheit geschaffen, die alle Erkenntnisse (aus Kund:innenzufriedenheitsanalyse, Marktforschung, weitere Kanäle) sowie alle Maßnahmen koordiniert und zentral organisiert. In Um- setzung Kund:innen- befragung 4) 5) Im Rahmen der Kund:innenbefragung werden im Inland auf drei unterschiedliche Arten Daten erhoben: Telefoninterview, Selbstausfüller (schriftliche Fragebögen) und Beobachtung / Mystery- Touren. Die Ergebnisse bieten einen Dreijahresvergleich in allen Teilgesellschaften. Laufend 1) ESRS 2.MDR-T.80.j; ESRS 2.MDR-A.68.e. 2) ESRS 2.MDR-T.80.c. 3) ESRS 2.MDR.T.80.a, f. 4) ESRS 2.MDR-A.68.a, b, c. 5) Die Umsetzung der Maßnahme erfolgt im Inland auf Ebene der betreffenden Teilkonzerngesellschaft(en). Ziel Steigerung der Kund:innenzufriedenheit auf 76 Punkte im Jahr 2030 (Teilkonzern ÖBB Infrastruktur) Status 1) Zielumfang 2) Das Ziel betrifft die B2C-Kund:innen des Teilkonzern ÖBB Infrastruktur. In Umsetzung Methodik 3) Das Ziel wurde von den Fachexpert:innen des Stabs Unternehmensentwicklung basierend auf für den Teilkonzern ÖBB Infrastruktur relevanten Ergebnissen der Befragung von Fahrgästen erarbeitet und von der verantwortlichen Stabsleitung freigegeben. Die Kennzahl hat sich 2025 im Vergleich zum Jahr 2024 etwas verbessert (+1). Besonders die Pünktlichkeit, das Wegeleitsystem sowie die Information am Bahnhof im Regelfall wurden als sehr gut bewertet. Es wurde auch im Jahr 2025 stetig daran gearbeitet, die Qualität weiter zu verbessern und so die Kund:innenzufriedenheit noch weiter zu steigern. Maßnahme Pünktlichkeit 4) 5) Pünktlichkeit ist ein wesentliches Qualitätskriterium sowohl für die Kund:innenzufriedenheit als auch für die Nachhaltigkeit. Die Steuerung der Pünktlichkeit erfolgt innerhalb des Teilkonzerns ÖBB Infrastruktur gesamt im Rahmen des regelmäßigen Steuerkreises Pünktlichkeit und auf Konzernebene im Rahmen des Pünktlichkeitszirkels auf Expert:innenebene bzw. im Lenkungsgremium Pünktlichkeit auf Ebene der Vorstandsmitglieder / Geschäftsführer:innen. Die Schwerpunktsetzung des Teilkonzerns Infrastruktur liegt auf der laufenden Optimierung der Verfügbarkeit der Anlagen, der zeitgerechten Reinvestition in Anlagen zur Vermeidung von Langsamfahrstellen, der Forcierung von Abweichungsfahrplänen während Bauarbeiten und der operativen Exzellenz in der Disposition. Laufend Sharingangebote für die erste und letzte Meile 4) 5) Carsharing, Bikesharing und E-Scootersharing sowie Rufbusse bieten Bahnnutzenden ein flexibles Angebot für die erste und letzte Meile. Die ÖBB-Infrastruktur AG unterstützt die Stationierung solcher Angebote durch bedarfsorientierte und diskriminierungsfreie Bereitstellung von gekennzeichneten Flächen. Laufend 1) ESRS 2.MDR-T.80.j; ESRS 2.MDR-A.68.e. 2) ESRS 2.MDR-T.80.c. 3) ESRS 2.MDR-T.80.a, f. 4) ESRS 2.MDR-A.68.a, b, c. 5) Die Umsetzung der Maßnahme erfolgt im Inland auf Ebene des Teilkonzern ÖBB Infrastruktur. | LB131