ÖBB Geschäftsbericht 2025 – Gesamtbericht

23 Zug um Zug in die Zukunft gehende, umsteigefreie Verbindungen im Stundentakt auf der Nord-Süd-Achse durch Graz; zwischen Frohnleiten, Graz und Leibnitz sogar halbstündlich, und das auch an Wochenenden. Die Züge der Salzkammergutbahn werden zusätzlich bis nach Selzthal verlängert und bringen dadurch Verbesserungen im steirischen Nahverkehrsnetz. Neue Züge für den inneralpinen Verkehr Im Personenverkehr läuft bis 2030 ein Investitionspaket in Höhe von rund 6,1 Milliarden Euro mit über 330 neuen, modernen Zügen. Auf den inneralpinen Strecken sind aktuell größtenteils Inter- regio-Züge vom Typ Desiro ML unterwegs. Die 27 barrierefreien Triebzüge bieten einen 1.-Klasse- Bereich, WLAN, einen Fahrrad- und Mehrzweckbereich und eine Snack-Zone mit Trolley-Service. Ab 2028 werden dann neue Fernverkehrszüge auf den IR-Linien ein- gesetzt: Der Railjet M ist auf Basis der international bewährten Mireo-Plattform entwickelt, aber komplett neu konstru- iert und auf den inneralpinen Verkehr ausgelegt; er bietet modernsten Fern- verkehrskomfort. Die ÖBB haben dafür 31 Garnituren bei Siemens Mobility bestellt. Upgrade für die Railjets Mit der Eröffnung der Koralmbahn fei- erte auch der erste upgegradete Railjet seinen Einsatz auf Schiene. Ob Familien mit Kinderwagen, Geschäftsreisende mit Laptop, Radreisende mit Rucksack oder Tourist:innen mit großen Koffern: Die modernisierten, barrierefreien Garnituren sind für alle Bedürf- nisse gerüstet, inklusive barriere- freiem Zugang, Rollstuhlplätzen und praktischen Fahrradabstell- möglichkeiten. Im Zuge des Upgrades werden die alten Sitze der bestehenden Railjets in der ersten und zweiten Klasse gegen neue getauscht, die Sitze in der Businessclass werden erneuert. Die Modernisierung umfasst außerdem Fußstützen, Halte- griffe sowie größere Klapptische. Das Design der Innenausstattung passt sich an das Look & Feel des Railjets der neuen Generation an und zeichnet sich durch eine moderne Holzoptik und durchgehende Rückenlehnen an den Sitzen für mehr Privatsphäre aus. Ein verbessertes Fahrgastinformationssystem und optimierte Abstellmöglichkeiten für Kinderwagen sorgen für noch mehr Komfort auf der Reise. Bis 2031 wird die bestehende Railjet-Flotte auf diesen Standard gebracht. Ein verbindliches Angebot Das Ergebnis all dieser Maßnahmen ist weit mehr als ein dichteres und bes- ser vernetztes Bahnangebot: Es ist ein spürbarer Fortschritt für die Mobilität in ganz Österreich. Mit dem Fernverkehr im Stundentakt auf der Tauernstrecke nach Kärnten, neuen IR-Verbindungen im inneralpinen Raum und internatio- nalen Linien, die Österreich noch enger mit Europa verknüpfen, entsteht ein Netz, das Menschen und Orte näher zusammenbringt als je zuvor. Der neue Fahrplan stärkt nicht nur die großen Ver- kehrsachsen in den Süden und Westen, sondern verbindet auch die Menschen in entlegeneren Regionen und Tälern. Die ÖBB schaffen damit ein Angebot, das es den Menschen heute wie morgen leicht macht, auf die Mobilität der Zukunft zu setzen: nachhaltig, entspannt, mit Tempo und Komfort. < INTERREGIO-LINIEN. Ab 2028 wird der Railjet M modernsten Fernverkehrskomfort bieten Neues am Tauern Die Tauernstrecke ist neben der Brennerachse die wichtigste österreichische alpenüberque- rende Verbindung und damit eine Hauptachse des Alpen­ transits. Über 100 Jahre lang verkehrten die Züge auf der Tauernstrecke im Zwei­ stundentakt, nun fahren sie im Stundentakt. MEHR dazu im Lage berich t auf Se ite LB21, LB24