ÖBB Geschäftsbericht 2024 – Gesamtbericht

Konzernlagebericht 202 Ziel 1) Zieljahr Ziel- niveau Einheit Basisjahr Basisjahr- wert Status 2024 Abhilfemaßnahmen- hierarchie 2) Konzepte Wesentliche Auswirkungen, Risiken und Chancen Verbesserung des Öffentlichen Sicherheitsindex (ÖSX) um 2 % pro Jahr 2030 90,7 Index 2019 100 150,1 [1] [2] S4-K-1 S4-A-3 Verbesserung des Betrieblichen Sicherheitsindex (BSX) um 2 % pro Jahr 2030 76,4 Index 2012 100 61,9 [1] [2] S4-K-2 S4-A-2, S4-F-1 Kund:innen- zufriedenheit mit Preis- Leistung (TK Personenverkehr) 2030 71 % 2024 71 71 [1] [2] S4-K-4 S4-A-1, S4-A-6 Steigerung der Kund:innen- zufriedenheit auf 76 Punkte im Jahr 2030 (TK Infrastruktur) 2030 +2 Punkte 2023 74 73 [1] [2] S4-K-5 S4-A-1, S4-A-7 Barrierefreier Bahnfuhrpark Nah- und Fernverkehr (TK Personenverkehr) 2030 92 % 2023 74,6 76,6 [1] [2] S4-K-3 S4-A-4, S4-A-5 Erhöhung der Barrierefreiheit: bis 2027 können 90 % der Reisenden barrierefrei unterwegs sein (TK Infrastruktur) 2027 +3,5 % 2022 86,5 88,2 [1] [2] S4-K-3 S4-A-4, S4-A-5 1) ESRS 2.MDR-T.80.b, c, d, e, j. 2) Stufen Abhilfemaßnahmenhierarchie: [1] Vermeidung, [2] Minimierung, [3] Wiederherstellung und Sanierung, [4] Ausgleich oder Kompensation. 3) Der Basiswert von 100 ergibt sich aus der Summe der gewichteten Ereigniskategorien. Als Basis für die Zielwertberechnung wurde das Jahr 2019 herangezogen und im Jahr 2023 bis zum Jahr 2030 fortgeschrieben. Berechnung: Aus Teilkonzerngesellschaften und extern (z. B. Polizei) gemeldete Fälle werden ausgehend vom schwerwiegendsten Ereignis in Bezug auf das mögliche Schadenspotenzial (Übergriffe auf Mitarbeiter:innen) abgestuft gewichtet. Je niedriger der Wert, desto besser. 4) Ausgangsbasis ist Wert von 2012 mit 100. Der Basis der Zielwertberechnung wurde aus dem 5-Jahresschnitt von 2012 bis 2016 definiert und im Jahr 2023 bis 2030 fortgeschrieben. Berechnung: Der betriebliche Sicherheitsindex berechnet sich aus der Anzahl der definierten Vorfälle / Ereignisse multipliziert mit einer vom jeweiligen Schadenspotenzial abgeleiteten Gewichtung und wird mit den gefahrenen Zugkilometern normiert. Die Darstellung des Index erfolgt in Punkten, wobei die Entwicklung in Relation zum Bezugspunkt (Ausgangsbasis ist der Indexwert 2012 = 100) dargestellt wird. Je niedriger der Wert, desto besser. 5) Die Erhebung erfolgt anhand von Fragebögen (Selbstausfüller) aus denen sich der KPI-Wert in % (Mittelwert auf 100 % kumuliert) errechnet. Sonstige Ziele Konzepte Wesentliche Auswirkungen, Risiken und Chancen Vorreiterrolle Barrierefreiheit Die ÖBB möchten eine Vorreiterrolle im barrierefreien Bahnverkehr einnehmen. Die Fachbereiche prüfen und setzen daher regelmäßig Verbesserungen um, die über die rechtlichen Grundlagen hinausgehen. Ein besonders hervorzuhebendes Beispiel ist die ÖBB Tochter Arverio Deutschland GmbH, welche bereits zu 100 % barrierefrei ist. S4-K-3 S4-K-4 S4-K-5 S4-A-4, S4-A-5 Ausbau First und Last Mile Angebote (höhere Auslastung und effizientere Nutzung) Der ÖBB Konzern bietet ein bedarfsgerechtes sowie ökologisches Mobilitätsangebot inkl. der erforderlichen Systeme und Serviceleistungen für die First und Last Mile. Ihre laufende Weiterentwicklung und der Ausbau von Kooperationen ermöglichen den Kund:innen, die „letzte Meile” zwischen den klassischen Angeboten des ÖBB Konzerns – wie Zug und Bus – und ihrer Zieldestination unkompliziert zurücklegen können. S4-K-4 S4-K-5 S4-A-7 Kund:innen- information im Abweichungsfall Die rechtzeitige und umfassende Kommunikation im Regel- und auch Abweichungsfall mit und vor allem an Kund:innen ist ein wesentliches Thema des ÖBB Konzerns. Der Informationsaustausch auf den dafür zur Verfügung stehenden Kanälen wird stetig verbessert und kontinuierlich weiterentwickelt. S4-K-4 S4-K-5 S4-A-1 | LB165