F&E-Jahresbericht 2024 – ÖBB-Infrastruktur AG

11 Schlüsselkomponenten der Infrastruktur Beschreibung und Zielsetzung Mit der Stoßrichtung „Schlüsselkomponen- ten der Infrastruktur“ sollen die Vorausset­ zungen für die Steigerung der Zuverlässig- keit und Verfügbarkeit des Systems Bahn durch die Herstellung hochleistungsfähiger Materialien, die Optimierung der Struktu- ren und das verbesserte Design von einzel­ nen Komponenten geschaffen werden. Ziel der Entwicklung sind die Vereinfa- chung der technischen Ausgestaltung der Komponenten für Fahrwege, Oberleitungen, Leittechnik, Sicherungstechnik, Brücken und Tunnel, die Verbesserung der Bauzeit und Lebensdauer und damit die Reduktion der Kosten für die Anlagenerrichtung und vorausschauend auch für die Instandhaltungs­ tätigkeiten. Dazu werden Basistechnologien wie z. B. künstliche Intelligenz, Sensor Fusion und Generative Design mitintegriert. Emissionsreduktion & Klimaresilienz der Bahninfrastruktur Beschreibung und Zielsetzung Mit der Stoßrichtung „Emissionsreduktion & Klimaresilienz der Bahninfrastruktur“ sollen die Voraussetzungen für die Erreichung der Dekarbonisierung und die Erhöhung der Verfügbarkeit des Systems Bahn geschaf­ fen werden. Ziel der Entwicklung ist es, resiliente und umweltverträgliche Lösungen durch Anwendung von Sensorik und Prognose- tools voranzutreiben. Weitere Ziele sind die Entwicklung von Prototypen energieaut- arker Infrastrukturelemente sowie die Entwicklung neuer, umweltverträglicherer Technologien für die Instandhaltung von Assets und für kreislaufwirtschaftliche Designanpassungen für Assets . Dazu werden Basistechnologien wie z. B. künstliche Intelligenz, High Performance Computing, Internet of Things und Sensorik mitintegriert. Simulation im Digitalen Zwilling Beschreibung und Zielsetzung Mit der Stoßrichtung „Simulation im Digi- talen Zwilling“ sollen die Voraussetzungen geschaffen werden, um szenarienbasierte Prognosen mittels komplexer Simulationen in großen Netzen in Echtzeit durchzuführen. Ein Ziel ist hier die Integration von Model- len und Daten zur Unterstützung einer virtu- ellen Repräsentation von Infrastruktur, operativem Bahnbetrieb und Energie als Basis für bereichsübergreifende Simula- tionen. Damit sollen verschiedene Fragestel­ lungen des Systems Bahn anhand von spezifi­ schen Szenarien analysiert sowie der Einsatz neuer Materialien, Komponenten, Abläufe und Prozesse virtuell simuliert oder vali- diert werden können. Dies soll letztendlich Entscheidungen unterstützen oder Entwick- lungszyklen wesentlich verkürzen. Dazu werden Basistechnologien wie z. B. Verarbeitung & Visualisierung großer Daten­ mengen, Building Information Modeling (BIM), High Performance Computing & Quanten Computing, künstliche Intelligenz, Cloud Computing, Data Spaces, Cybersecurity mitintegriert. ZUKUNFTSPERSPEKTIVEN. Sechs strategische Stoßrichtungen bilden laut F&E-Forschungsroad­ map in Einklang mit der #INFRA. mobilitätswende die Grundpfeiler und Hauptadern entlang derer sich die 14 fein verzweigten Leuchtturminitia­ tiven in die einzelnen Kerngebiete auffächern und vertiefen. Diese Initiativen umfassen sowohl nationale als auch internationale Projekte, die oft kerngebietsübergreifend arbeiten, etwa im Rahmen von ERJU. D E F Zielwirkung Zieldimension Auswirkung KAPAZITÄT DEKARBONISIERUNG PRODUKTIVITÄT QUALITÄT Zielwirkung Zieldimension Auswirkung KAPAZITÄT DEKARBONISIERUNG PRODUKTIVITÄT QUALITÄT Zielwirkung Zieldimension Auswirkung KAPAZITÄT DEKARBONISIERUNG PRODUKTIVITÄT QUALITÄT