F&E-Jahresbericht 2024 – ÖBB-Infrastruktur AG

ÖBB-Infrastruktur AG / F&E-Bericht 2024 30 Stoßrichtung C In der Weichenhalle bei Hadersdorf im Wienerwaldtunnel befindet sich eine einzigartige Kreuzung mit einem beweg­ lichen Herzstück. Diese Kreuzung ist be­ sonders störanfällig und wird daher von den Betriebsmannschaften sehr genau beobachtet und gewartet. Jede Störung kann zu Verzögerungen auf der stark befahrenen Weststrecke führen. Integriertes Messsystem Um die Zuverlässigkeit dieser Kreuzung zu erhöhen, wurden für ein Jahr e-Bolts ® eingesetzt. Diese Spezialschrauben sind mit einem integrierten Messsystem aus­ gestattet, das die Vorspannkraft – also jene Kraft, die die Schraubverbindungen nach dem Anziehen zusammenhält – kontinuierlich überwacht. Die e-Bolts sind in der Lage, kleinste Veränderungen der Vorspannkraft zu erfassen und diese Daten drahtlos an eine zentrale Daten­ bank zum Monitoring zu übermitteln. Zusätzlich erfasst ein Zugdetektionssys­ tem alle Züge, die die Kreuzung überfah­ ren, und klassifiziert sie nach Geschwin­ digkeit, Anzahl der Achsen, Achslasten und Zugtyp. Instandhaltung am Punkt Dank der gewonnenen Mess- und Analyseergebnisse konnten Vorspann­ kraftverluste detektiert und erforderli­ che Maßnahmen abgeleitet werden. Es wurde festgestellt, dass die Belastung der Schrauben ungleichmäßig zwischen den unterschiedlichen Seiten verteilt ist. Mit diesen Erkenntnissen können die Mitarbeiter:innen des Geschäftsbereichs Streckenmanagement und Anlagenent­ wicklung (SAE) gezielte Instandhaltungs­ maßnahmen wie das Nachziehen oder den Austausch der betroffenen Schrau­ ben einleiten und so die Zuverlässigkeit der Kreuzung verbessern. Außerdem kann durch die kontinuierliche Überwa­ chung frühzeitig auf mögliche Probleme reagiert werden, und zwar noch bevor diese zu gröberen Störungen führen. Intelligente Spezialschrauben SENSOREN IN SCHRAUBEN. Ein integriertes Messsystem überwacht Vorspannkraft, erkennt Unregelmäßigkeiten und sendet Veränderungen drahtlos an zentrale Datenbank fürs Monitoring. Projektdaten eBolt ® Interne Fachbereiche: GB SAE Externe Projektpartner: Siehe Seite 52 Fördergeber: ÖBB-Infrastruktur AG Laufzeit: 2023–2025 Aufgrund seiner erhöhten Härte und Fes­ tigkeit verwendet die ÖBB-Infrastruktur AG in Hochleistungsbereichen Weichen­ herzen aus austenitischem Mn-13-Stahl. Um Schäden zu erkennen, werden die Weichenherzen visuell inspiziert, da die übliche Ultraschallprüfung aufgrund der hohen Dämpfung der Ultraschallwel­ len keine aussagekräftigen Ergebnisse liefert. Die Qualität der Inspektion hängt von der Erfahrung des Inspektions­ personals sowie von den Licht- und Witterungsverhältnissen ab. Um diese Abhängigkeiten zu eliminieren und den Prozess zu automatisieren, forscht die ÖBB-Infrastruktur AG gemeinsam mit der Montanuniversität Leoben, der Materials Center Leoben Forschung GmbH und der voestalpine Railway Systems GmbH an alternativen Methoden. Einsatz innovativer Thermografie In diesem Projekt wurde die induktive Scanning-Puls-Phasen-Thermografie eingesetzt. Die Oberfläche des Herz­ Hightech-Inspektion AUTOMATISIERTE DEFEKT­ ERKENNUNG. Eine neue Entwick­ lung macht es möglich, oberflä­ chennahe Defekte in kritischen Teilen der Infrastruktur automa­ tisch und frühzeitig zu erkennen. E-BOLTS. Spezialschrauben erfassen kleinste Veränderungen der Vorspannkraft Revotec ZT GmbH MOBILER PROTOTYP. NDT-Demonstrator scannt Flügel