F&E-Jahresbericht 2024 – ÖBB-Infrastruktur AG

ÖBB-Infrastruktur AG / F&E-Bericht 2024 36 Stoßrichtung E D ie Treibhausgasemissionen wäh­ rend des Zugbetriebs und über die Lebensdauer der Bahninfrastruktur sind im Vergleich zu anderen Massen­ verkehrsmitteln zwar geringer, bleiben aufgrund des hohen Beton- und Stahlver­ brauchs beim Bau und der Instandhaltung der Infrastruktur aber hoch. Reduktion von Emissionen Durch effiziente und strukturoptimierte Anlagenplanung, den Einsatz treibhaus­ gasreduzierter Materialien und die Erhöhung der Lebensdauer der Anlagen streben wir eine Reduktion der Treibhaus­ gasemissionen an. Weiters forschen wir an innovativen Maßnahmen und Tools, um auch andere Emissionen zu senken, zum Beispiel die Schallemissionen beim Bahnverkehr, die von den Betroffenen oft als Lärm empfunden werden. Klima- und Anlagenschutz Darüber hinaus streben wir an, poten­ ziell umweltbelastende Stoffe durch umweltverträgliche Alternativen zu ersetzen. Die Entwicklung ressourceneffi­ zienter und umweltverträglicher System­ lösungen sowie ein umweltschonendes Ressourcenmanagement spielen dabei eine wichtige Rolle. Neben dem aktiven Klimaschutz gilt es, die Auswirkungen zunehmen­ der Extremwetterereignisse durch den Klimawandel auf die Bahninfrastruktur zu minimieren. Deshalb entwickeln wir Entscheidungsinstrumente, die Schutz­ maßnahmen und eine klimaangepasste Planung der Infrastruktur ermöglichen und damit Ausfall- und Schadensrisiken sowie Verkehrsunterbrechungen redu­ zieren. Diese Stoßrichtung widmet sich der Dekarbonisierung und Ökologisierung der Bahninfrastruktur und zeigt Wege zu einem umweltfreundlichen und klima­ resilienten Bahnbetrieb auf. Emissionsreduktion & Klimaresilienz NACHHALTIGER BAHNBETRIEB. Ressourceneffiziente und umweltverträgliche Lösungen spielen eine wichtige Rolle bei der Dekarbonisierung und Öko­ logisierung der Bahninfrastruktur. UMWELTVERTRÄGLICH. Eine ressourcenschonende Anlagenplanung macht die Bahn noch grüner Legende: Meilensteine je strategischer F&E-Stoßrichtung (Reifegrad Technical Readiness Level TRL 7) 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Digitales Entscheidungssystem zur Bahnlärmreduktion demonstriert Digitale Extremwetter-Risikoprognose für Bahninfrastruktur demonstriert Bau von Bahninfrastruktur mit CO 2 -neutralem Beton demonstriert KI-basiertes Vegetations- management demonstriert Energieautarke Eisenbahnkreuzung demonstriert Emissionsreduktion & Klimaresilienz der Bahninfrastruktur E Zeitleiste der Stoßrichtung Die F&E-Meilensteine sind der Fahrplan für die Erreichung der F&E-Strategie #INFRA. F&E_fit30.