F&E-Jahresbericht 2024 – ÖBB-Infrastruktur AG

ÖBB-Infrastruktur AG / F&E-Bericht 2024 38 Stoßrichtung E Die ÖBB-Infrastruktur AG arbeitet ge­ meinsam mit Forschungspartnern und der Stadt Villach an innovativen Lösungen für eine nachhaltige Stadtentwicklung. Das Projekt „QualitySysVillab“ erforscht Krite­ rien und Indikatoren, die eine soziale und nachhaltige Verwertung von Bauflächen sicherstellen. Anhand der Fallstudie „In­ novationsquartier Villach Westbahnhof“ werden die entwickelten Methoden in der Praxis erprobt. Kooperation und Transparenz Der Fokus liegt auf der Energieinfrastruk­ tur und der Tragwerksplanung (graue Energie). Die gewonnenen Erkenntnisse sollen als Best-Practice-Beispiel auch auf die ÖBB ausgeweitet werden, um eine nachhaltigere und effizientere Quar­ tiersentwicklung voranzutreiben. Schlüssel ist eine neuartige, strukturierte Vorgangs­ weise. Projektentwickler, öffentliche Ver­ waltung, Energieversorger und Bauträger werden frühzeitig in das Prozessmanage­ ment und die Nachhaltigkeitsbewertung eingebunden. Dies ermöglicht eine präzise, interdisziplinäre Steuerung der gesamten Quartiersentwicklung. Nachhaltigkeit gleich mitgedacht Digitale Methoden, insbesondere 3D-CAD und Urban Information Models (UIM), werden eingesetzt, um relevante Daten aus den Bereichen Energie- und Trag­ werksplanung zu sammeln, auszuwerten und zu visualisieren. Diese Ergebnisse zeigen Indikatoren auf, die für die Aus­ schreibungsunterlagen aussagekräftig sind und / oder die Steuerung und Kon­ trolle des Planungs- und Baufortschritts ermöglichen. Nachhaltige Aspekte wie Energieeffizienz, regenerative Energie­ versorgung und Materialeinsparung sollen direkt in den Entwicklungsprozess integriert und während der Bauphasen überprüft werden. Nachhaltige Quartiersentwicklung MULTIDISZIPLINARE ANSÄTZE . Strukturierte Vorgangsweise bindet Stakeholder:innen frühzeitig ein und ermöglicht eine präzise Nach­ haltigkeitsbewertung sowie ein ganzheitliches Prozessmanagement. Projektdaten QualitySysVillab Interne Fachbereiche: GB IMMO Externe Projektpartner: Siehe Seite 55 Fördergeber: FFG Laufzeit: 2023–2026 Weichen schaffen die Voraussetzung für Netzbildung und sind somit ein wesent­ licher Bestandteil der Bahninfrastruktur. Mit ihnen sind aber auch unerwünschte Effekte wie Schallemissionen, die als Lärm und Erschütterungen wahrgenom­ men werden können, verbunden. Und der Bahnverkehr sieht sich mit ver­ schärften Anforderungen an Lärm- und Erschütterungsemissionen konfrontiert. Digitale Methoden lösen konkrete Probleme Im Vorprojekt (LEWE, 2018–2022) wurde deshalb ein erster Entwurf eines Finite-Elemente-Modells des Weichen­ herzstücks als wesentliche Lärm- und Erschütterungsquelle innerhalb der Weiche erstellt. Dieses Modell zeigt mögliche Maßnahmen zur Lärm- und / Auf leisen Sohlen zum Ziel MODERNE TECHNOLOGIE. Neue Weichenmodelle liefern Prognosen zu Lärm- und Er­ schütterungsemissionen und verbessern die Planung von Reduktionsmaßnahmen. ERSCHÜTTERUNG VERSTEHEN. Modelle für Vibrations­ BEST-PRACTICE-BEISPIEL. Bei der Entwicklung des Innovationsquartiers Villach Westbahnhof kommen nachhaltige Lösungen zum Einsatz ÖBB-Infrastruktur AG