F&E-Jahresbericht 2024 – ÖBB-Infrastruktur AG

ÖBB-Infrastruktur AG / F&E-Bericht 2024 44 K limaschutz ist der erste Baustein der ÖBB Nachhaltigkeitsstrategie und tief in der Strategie #INFRA. mobilitätswende der ÖBB-Infrastruktur AG verankert. Durch die Entwicklung und anschließende Umsetzung geeigneter Maßnahmen können die Treibhausga­ semissionen (THG) im Verkehrssektor erheblich reduziert werden. Während Scope 1 und Scope 2 die direkten und indirekten THG-Emissionen aus der von Unternehmen bezogenen Energie abde­ cken, befasst sich Scope 3 mit weiteren indirekten THG-Emissionen, die wesent­ lich beim Bau und der Instandhaltung von Infrastruktur entstehen. Die ÖBB-Infrastruktur AG kann einen wesentlichen Beitrag zur Dekarbo­ nisierung mit Fokus auf Scope-3-Emissi­ onen leisten. Mit dem übergeordneten Ziel, den Beitrag zur Dekarbonisierung im Bereich Betonbau erhöhen zu können, wurde an der Erarbeitung von Grundlagen für die zukünftige Erstellung einer Forschungsroadmap zur Dekarbo­ nisierung der ÖBB-Infrastruktur AG mit Schwerpunkt Beton gearbeitet. 19 Forschungsprojekte bewertet Mit fachlicher Unterstützung von Expert:innen der Universität für Boden­ kultur Wien wurden Inhalte zahlreicher nationaler Forschungsprojekte analysiert und deren Potenzial für einen Beitrag zur Dekarbonisierung im Betonbau bewertet. In einem ersten Schritt wurde eine Kategorisierung der Forschungs­ inhalte zu Scope-3-Emissionen im Zusammenhang mit Infrastruktur­ bauwerken aus Beton vorgenommen. Methodisch wurde nach einem Scree­ ning von 19 nationalen Forschungs­ projekten beurteilt, in welchen Berei­ chen diese Projekte Wissen generiert haben (Bewertungsmethodik 1) und ob die in den Projekten erforschten Inhalte einen Beitrag zur Dekarbonisie­ rung leisten (Bewertungsmethodik 2). Anhand der Analyse wurden innerhalb der Forschungsthemen nicht ausrei­ chend erforschte Bereiche mit Dekar­ bonisierungspotenzial identifiziert und Empfehlungen für weitere Forschungs­ schwerpunkte abgeleitet. Fünf Hauptkategorien Als Hauptkategorien für die Projekt­ bewertung wurden Planung, Material, Herstellung, Dauerhaftigkeit und Mul­ tifunktionalität definiert und im Zuge der Auswertung der Projektliteratur um weitere Subkategorien ergänzt. Die Kategorie Planung bewertet die Einflussmöglichkeiten auf den CO 2 -Fußab­ druck in der Planungsphase und umfasst Subkategorien wie Materialeffizienz Beton, Materialeffizienz Bewehrung oder die frühzeitige Berücksichtigung des CO 2 - Fußabdrucks im Rahmen einer Lebenszyk­ lusbetrachtung. In der Kategorie Material werden materialspezifische Themen behandelt, die zu einer Veränderung des Treib­ Topinitiativen Roadmap zur Dekarbonisierung mit Schwerpunkt Beton TOPINITIATIVE. Die Kategorisierung der Forschungs­ inhalte bildet die Grundlage, um bei Infrastruktur­ bauwerken aus Beton Emissionen zu reduzieren, und erfordert Transparenz über die Zielerreichung. Planung 17 % 9 % 2 % Multifunktionalität Beton Herstellung Dauerhaftigkeit 48 % Material 24 % Kategorien der Dekarbonisierung Analyse und Bewertung des Beitrags zur Dekarbonisierung von Beton nach fünf Hauptkategorien