Nachhaltigkeitsbericht 2024 – ÖBB-Infrastruktur AG

ÖBB-Infrastruktur Aktiengesellschaft NB 38 ÖBB-Infrastruktur Aktiengesellschaft Konzernlagebericht | Konzernabschluss 67 Carsharing Durch ein konzerninternes Carsharingangebot wird die Auslastung der Dienstkraftfahrzeuge optimiert. Darüber hinaus stehen internen und externen Kund:innen unter der Marke „ÖBB Rail&Drive” österreichweit über 400 Fahrzeuge zur Verfügung. Die Zielsetzung ist eine Vereinfachung des Zugangs zum System Bahn, die Erhöhung der Kund:innenzufriedenheit sowie die Steigerung der intermodalen Wettbewerbsfähigkeit. Aufgrund der positiven Entwicklung wird das Carsharingangebot laufend weiterentwickelt sowie durch Kooperationen ausgebaut und erweitert. Dekarbonisierung Scope 3 Die konzernweite Erfassung und Reduktion der Scope 3 Emissionen erfolgt zentral gesteuert durch die ÖBB-Holding AG und unter Mitwirkung der ÖBB Teilkonzerne. Da es sich bei den Scope 3 Emissionen um einen wesentlichen Beitrag bei den verursachten Emissionen handelt, befindet sich die Stoßrichtung zur Dekarbonisierung bereits in der übergeordneten Strategie, der #INFRA.Mobilitätswende. Aufgrund der Tatsache, dass einige der Scope 3 Emissionen der ÖBB Infrastruktur AG stark vom Markt und dessen Teilnehmer:innen beeinflusst sind und daher eine Abhängigkeit gegeben ist (siehe dazu auch die Beschreibung der wesentlichen Scope 3 Hebel (Kapitel E1-1), existieren unterschiedliche Hebel in der Umsetzung der Dekarbonisierung. Im Jahr 2023 wurde mit der Erarbeitung erster konzernweit strategischer Stoßrichtungen zur Reduktion von Scope 3 Emissionen begonnen. Erste Maßnahmen (z. B. bezüglich nachhaltiger Beschaffung) werden bereits laufend umgesetzt. Die ÖBB Infrastruktur AG verfolgt neben den strategischen Stoßrichtungen des Konzerns auch selbst ambitionierte Ziele zur Minderung der Treibhausgasemissionen (siehe Tabelle Zielsetzungen in Kapitel E1-4) sowie die strategische Stoßrichtung der Reduktion des CO 2 -Fußabdrucks des Unternehmens bei den Scope 3 Emissionen durch nachhaltige Beschaffung, optimierte Planung sowie der aktiven Förderung von Forschung und Entwicklung in diesem Bereich. Auch andere Bemühungen des Konzerns wie die Elektrifizierung des Streckennetzes tragen indirekt bei, die Scope 3 Emissionen der Nutzung des Bahnnetzes (GHG-Protocol Kategorie 3.11) zu reduzieren. Darüber hinaus stellt die Weiterbildung und die weiterhin verstärkte Schaffung des Bewusstseins der Mitarbeiter:innen im Zusammenhang mit Scope 3 Emissionen eine unterstützende Funktion dar. Anpassung an den Klimawandel Nr. Konzept Beschreibung E1-K-3 #INFRA.Nachhaltigkeits- strategie 1) 2) 3) – #INFRA.Nachhaltigkeitsstrategie enthält Stoßrichtungen sowie operative Ziele zu bestimmten Fokusthemen (Kreislaufwirtschaft, Anpassung an den Klimawandel, Dekarbonisierung sowie Biodiversität) und ist eine Ergänzung zur #INFRA.Mobilitätswende. Für Themen der Anpassung an den Klimawandel sind folgende Stoßrichtungen in der Strategie formuliert: – Wir stellen eine funktionsfähige, sichere und klimaresiliente Schienenverkehrsinfrastruktur unter geänderten Klimabedingungen sicher – Wir setzen präventive Maßnahmen zur Vermeidung von Schäden an der Infrastruktur, von Unterbrechungen und daraus nachgelagerter Effekte sowie für den Schutz der Verkehrsteilnehmenden – Wir optimieren laufend Informations- und Frühwarnsysteme für die Schienenverkehrsinfrastruktur, um Risiken vorzubeugen und Naturgefahren besser managen zu können – Wir sichern die Effizienz und Zuverlässigkeit der Energieerzeugung aus erneuerbaren Quellen unter Berücksichtigung der klimatischen Veränderungen – Wir stärken die Resilienz unseres nicht betriebsnotwendigen Immobilienbestands gegenüber klimatischen Veränderungen, um langfristig den Werterhalt und die Sicherheit unseres Immobilienbestandes zu gewährleisten 1) Strategien werden vom Vorstand der ÖBB Infrastruktur AG beschlossen und finden Anwendung für den ÖBB Infrastruktur-Konzern. Nähere Informationen zur Strategie des ÖBB Infrastruktur-Konzerns sind im Unterkapitel ESRS 2 SBM-1 erläutert. Konkrete Ziele und entsprechende Zielerreichung sind in Kapitel E1-3 E1-4 zu finden. 67