ÖBB Geschäftsbericht 2023

Konzernlagebericht 126 Lichtverschmutzung und elektromagnetische Felder Lichtquellen wie beispielsweise Bahnhofsbeleuchtungen und beleuchtete Werbetafeln sind künstliche Lichtquellen. Sie haben teilweise spürbare Auswirkungen auf das Leben von Tieren, Pflanzen und Menschen. Andererseits sind ausreichend beleuchtete Verkehrsflächen auch maßgeblich für die Sicherheit von ÖBB Kund:innen und Mitarbeiter:innen sowie für den Bahnbetrieb. Beim Thema „Reduktion von Lichtverschmutzung“ ist sensibles Vorgehen gefragt, dasselbe gilt für die Reduktion elektromagnetischer Felder. In beiden Fällen ist die Berücksichtigung aller Interessen notwendig. Der Einsatz von elektrischer Energie zur Bahnstromversorgung und der Betrieb elektrischer Anlagen (z. B. 16,7-Hz-Anlagen, Umspann- bzw. Umrichterwerke, Freileitungs- bzw. Oberleitungsanlagen) kann elektromagnetische Emissionen verursachen. Schutz- und Ausgleichsmaßnahmen können erforderlich sein, um Mitarbeiter:innen, Kund:innen und Anrainer:innen zu schützen. Die Auswirkungen elektromagnetischer Felder können in vielen beruflichen Situationen der ÖBB gegeben sein – sogar bei Büroarbeitsplätzen. Die ÖBB sind von diesem Themenfeld vielfältig betroffen – die Minimierung von und der Schutz vor elektromagnetischen Feldern ist daher ein wichtiges Ziel. Zielsetzungen – Minimierung von Lichtverschmutzungen – unter Berücksichtigung des sicheren Bahnbetriebs – Reduktion der Einwirkung elektromagnetischer Felder auf Betroffene (Mitarbeiter:innen, Kund:innen und Anrainer:innen) /LFKWYHUVFKPXW]XQJ – Optimaler Einsatz von Beleuchtungen – unter Berücksichtigung eines sicheren Bahnbetriebs – Einsatz geeigneter Leuchtmittel (z. ௗ B. Ersatz von Quecksilber Hochdrucklampen) und sinnvolle Planung / Umsetzung von Beleuchtungen (z. ௗ B. Verzicht auf direkte Lichtemissionen nach oben) – bringt zusätzliche Möglichkeit Energie zu sparen – Einsatz von insektenfreundlichen Leuchtmittel (Farbtemperatur kleiner 3000K) in nicht sicherheitsrelevanten Bereichen – Einsatz von Lampen der Schutzart IP 65 und höher. Damit ist die direkte Berührung von Insekten mit dem Leuchtmittel ausgeschlossen (OHNWURPDJQHWLVFKH )HOGHU – Auswirkungen elektromagnetischer Felder auf Betroffene (Mitarbeiter:innen, Kund:innen, Anrainer:innen) gering halten v. ௗ a. bei Anlagen zur Bahnstromversorgung beziehungsweise beim Betrieb elektrischer Anlagen – Bei sonstigen Prozessen (Bau- und Instandhaltungsprozesse bis hin zu Büroarbeitsprozessen) Im Rahmen von Neubauten und Umbauten größeren Umfangs werden EMV-Gutachten (EMV = elektromagnetische Verträglichkeit) bzw. EMV-Untersuchungen durchgeführt, um die Auswirkungen auf die Umwelt zu untersuchen und mit geeigneten Maßnahmen zu minimieren. Es werden standardmäßig bei Neubauten und Umbauten Rückleiter zur Minimierung der elektrischen Felder eingesetzt. In Bereichen sensibler Nutzung werden projektspezifische Festlegungen zur Minimierung der elektrischen Felder getroffen (z. B. öffentliche Parkanlage am Schedifkaplatz). Wichtige Kennzahlen auf einen Blick 2023 2022 Lärm Schallschutzwände in Kilometer 971 960 Schallschutzdämme in Kilometer 65 65 Infrastrukturseitige Investitionen in Schallschutz in Mio. EUR 6,4 4,7 Güterwagen mit LL-Sohle (lärmarme Bremssohlen) im Bestand der RCA in Stück 16.243 16.476 Güterwagen mit LL-Sohle (lärmarme Bremssohlen) im Bestand der RCH in Stück 1) 5.329 4.584 Emissionen Österreichische Postbus Aktiengesellschaft | ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. 1) Anzahl der Busse der Normklassen Euro2 und Euro3 in Stück 1 | 0 2 | 0 Anzahl der Busse der Normklasse Euro4 in Stück 3 | 0 8 | 0 Anzahl der Busse emissionsärmerer Normklassen Euro5 / EEV und Euro6 in Stück 2.478 | 292 2.511 | 299 Menge an Stickstoffoxiden (NO X ) durch Dieselverbrauch in Österreich in Tonnen 2) 1.114 1.147 1) Angegebene Kennzahl gilt für das Ausland. 2) Grober Berechnungsansatz unter Anwendung eines NOx-Durchschnittswertes je Liter Diesel laut Umweltbundesamt (Datenbasis 2021). | LB81