Nachhaltigkeitsbericht 2021

19 > Start der Erarbeitung einer ÖBB Kreis- laufwirtschaftsstrategie (2022) Verkehrsverlagerung. GRI 203-1 Weitere Verkehrsverlagerungen auf die klimafreundliche Bahn sind, neben der Dekarbonisierung, großes Ziel der Klima- schutzstrategie – damit unterstreichen die ÖBB ihre Rolle für den Klimaschutz in Österreich. Die Verlagerung des Verkehrs ist der zentrale Treiber und auch der wesent- lichste Hebel der ÖBB Klimaschutzstra- tegie. Schon heute ersparen die ÖBB mit ihren Verkehrsleistungen (Bahn und Bus) der heimischen Umwelt in einem gewöhnlichen Betriebsjahr rund vier Milli- onen Tonnen an THG-Emissionen. Deswe- gen gilt es, für die Zukunft so viel Verkehr wie möglich vom Luft- und Straßenver- kehr auf die Schiene zu bringen. Das ist auch ein wichtiges Ziel im Mobilitäts­ masterplan 2030 für Österreich. Die ÖBB wollen die Leistungsfähig- keit auf der Schiene bis 2040 verdoppeln – und zwar durch Attraktivierung des Systems sowie durch konventionellen Ausbau und Nutzung neuer Techno­ logien. Leistungsfähige und effiziente Infrastruktur. Schwerpunkte sind der konventionelle Ausbau der Strecken, Bahnhöfe und Terminals, aber auch der Einsatz neuer Technologien in der Betriebsführung. Damit werden weitere Verkehrsverlagerungen auf Grundlage einer smarten Kapazität sowie einer Fahrzeitverkürzung ermöglicht. Ziele Um die erforderliche Verlagerung von Verkehren auf die Schiene zu ermögli- chen, wollen die ÖBB die Leistungsfähig- keit der Bahn bis 2040 verdoppeln. Attraktivierung des Mobilitäts­ angebotes im Personenverkehr . Noch mehr Personen für Bahn und Bus zu begeistern, ist das erklärte Ziel. Im Fokus stehen die gesamte Mobilitätskette und weitere Qualitätssteigerungen für unsere Kund:innen. Ziele Mobilitätskette: integrierte Mobilität weiter forcieren (First & Last Mile, ÖBB 360 …) Qualität weiter steigern: z. B. Fahr- zeitverkürzungen, Zugänglichkeiten erleichtern Attraktivierungen des Mobilitätsan- gebotes im Güterverkehr. Verbesserte Angebote sollen mehr Gütertransporte auf die Schiene bringen. Auch hier sind attraktive Lösungen für die gesamte Mobilitätskette wesentlich. Ziele Mobilitätskette: Lösungen für die ge- samte Mobilitätskette verbessern Verfügbarkeiten optimieren und aus- reichende Kapazitäten bereitstellen Zugang zum System Bahn auch im Güterverkehr vereinfachen Highlights 2021 Rahmenplan. Im November 2021 konn- te mit der Verabschiedung des neuen ÖBB Rahmenplans für die Jahre 2022 bis 2027 mit einem Rekordinvestitions- volumen von rund 18,2 Milliarden Euro durch die österreichische Bundesregie- rung ein weiterer wesentlicher Erfolg im Kampf gegen den Klimawandel verbucht werden. Attraktivierung Personenverkehr: ÖBB Nightjet Wien – München – Paris im Dezember 2021 gestartet. Die ÖBB fahren in Kooperation mit der SNCF und DB ab 13. Dezember 2021 dreimal wöchentlich mit dem Nightjet von Wien nach Paris. Der Direktzug nach Paris lässt die Geschichte des Orientexpress, der bis 2007 auf dieser Verbindung unterwegs war, wieder aufleben. So kommen Reisende wieder klimafreundlich und sicher über Nacht in die französische Metropole. Diese Ver- bindung ist, gemeinsam mit der eben- falls im Dezember gestarteten Nightjet- Verbindung Zürich – Amsterdam, die sogenannten Vorkette etwa beim Bau der Schieneninfrastruktur oder bei der Beschaffung von Fahrzeugen