Nachhaltigkeitsbericht 2021

53 auf, ist durch Bewusstsein, Einstellungen und Überzeugungen geprägt und wird durch Handlungen und Entscheidungen sichtbar. Ambitionierte Sicherheitsziele Übergeordnetes Ziel des ÖBB-Konzerns ist es, nachhaltig zu den Top 5 der si- chersten Bahnen in Europa zu gehören. Damit dies gelingt, wurden ambiti- onierte strategische Sicherheitsziele für den Konzern definiert. So sollen in den nächsten Jahren die wesentlichen Sicherheitskennzahlen (beispielswei- se bei Zugunfällen, Verschubunfällen, Arbeitsunfällen) noch weiter verbessert werden. Mit der Schärfung der Sicher- heitsstrategie, der Stärkung der kon- zernübergreifenden Zusammenarbeit sowie der Ambition, die Sicherheitskul- tur positiv weiterzuentwickeln, wurden die Weichen zur Erreichung der mittel- fristigen Sicherheitsziele gestellt. GRI 403-1, 2 Ziele im Bereich Sicherheit Arbeitssicherheit: Die ÖBB wollen die Arbeitsunfälle in den nächsten Jahren signifikant reduzieren. Bis 2024 soll im Konzern eine Arbeitsunfallrate ASVG von maximal 12,4 (pro 1.000 Mitarbei­ ter:innen) erreicht werden. Betriebliche Sicherheit: In der betrieb- lichen Sicherheit wird in den wesent- lichen Kennzahlen eine Reduktion um 33  Prozent bis zum Jahr 2024 ange- strebt. So sollen im Bereich der Zug- fahrt die Anzahl an Vorfällen pro Jahr reduziert werden (Zugzusammenstöße: max.  2, Zugentgleisungen: max. 6, Signalüberfahrungen: max. 34). Ebenso soll auch die Sicherheitsperformance im Bereich des Verschub verbessert werden (Verschubzusammenstöße: max. 45, Verschubentgleisungen: max. 47). Öffentliche Sicherheit: Im Bereich der öffentlichen Sicherheit wurden die strategischen Sicherheitsziele wie folgt definiert: Verbesserung um 2 Prozent jährlich bis 2024 sowie eine Reduktion der Vorfälle in den wesentlichen Sicher- heitskennzahlen bis 2024 um jeweils 10 Prozent, ausgehend vom Jahres- wert 2018. Bei den „Übergriffen auf Mitarbeiter:innen mit Verletzung“ wird ein noch ambitionierteres Ziel mit mehr als 25  Prozent Reduktion angestrebt. Informationssicherheit: Die Informati- onssicherheit hat es sich zum Ziel gesetzt, den Reifegrad in der Informationssicher- heit so weit zu erhöhen, dass die ÖBB sich auch zukünftig im guten europäi- schen Mittelfeld befinden. Dafür wurde das Projekt „PROTECT“ ins Leben gerufen. Fazit und Highlights 2021 Betriebliche Sicherheit. Die Sicherheits- leistung in der betrieblichen Sicherheit folgte 2021 der positiven Entwicklung aus dem Vorjahr. Insbesondere in den maßgeblichen Bereichen der Zugzusam- menstöße und den Personenschäden aus dem Betriebsablauf konnte der positive Trend fortgesetzt werden. Die Zugent- gleisungen verzeichneten gegenüber dem Vorjahr einen Anstieg. Mit acht Zugent- gleisungen im Jahr 2021 (2020: 4) liegen diese jedoch unter dem maßgebenden Fünf-Jahres-Schnitt. Gegenüber dem Vor- jahr hat sich der betriebliche Sicherheits- index (BSX) um 15 Punkte verschlechtert (2020: 50,3 Punkte). Mit 65,3 Punkten liegt der BSX im Jahr 2021 auf gutem Niveau und deutlich unter dem Jahresziel- wert von 91,6 Punkten (bedeutet: besser als der Zielwert). Die Digitalisierung und die Nutzung neuer Technologien schafft neue Mög- lichkeiten, die Sicherheitsperformance in der betrieblichen Sicherheit positiv zu beeinflussen. So wurde beispielsweise in die Entwicklung der Warn-App investiert, welche nun flächendeckend ausgerollt wurde. Durch das digital unterstützte > Fundament aller Aktivitäten im ÖBB-Konzern und ein tägliches Leistungs- und Qualitätsversprechen Sicherheit in Gefahrenbereichen GRI 403-5 Die Kurse „SIG 1 Sicherheit im Gleisbe- reich“ und „SIG 2 Verhalten im Gefahren- raum von Gleisen / Bahnstromanlagen“ dienen als Basisausbildung sowohl für Mitarbeiter:innen als auch externe Personen / Fremdfirmen, um die Erlaubnis zum Be- treten von nicht öffentlichen Eisen- bahnanlagen zu erlangen. Das Ziel ist es, Personen, die zur Durchführung von nicht betrieblichen Tätigkeiten im Gefahrenraum der Gleise oder in dessen Nähe tätig werden, ein betriebliches und elektrotechnisches Grund- verständnis zu vermitteln. Damit soll durch die korrekten Verhaltensweisen sichergestellt werden, dass die Sicherheit beim Aufenthalt und der Durchführung von Arbeitsvorgängen im Gefahrenbereich von Gleisen sowie bei der Durchführung von Arbeitsvorgängen im Bereich von Bahnstromanlagen gewährleistet ist. Für alle anderen Bereiche wurde 2019 die Grundlage für ein Safety-Briefing geschaffen.