Nachhaltigkeitsbericht 2021

87 Erneuerte Bahnhöfe und Haltestellen 2021 VERKEHRSVERLAGERUNGEN. Für unsere Kund:innen investieren wir in attraktive Ein- und Ausstiegspunkte. Folgende Bahnhöfe und Haltestellen wurden unter anderen 2021 fertiggestellt: Hst. Grillgasse (W) Hst. Strebersdorf (W) Bf. Böheimkirchen (NÖ) Bf. Glinzendorf (NÖ) Bf. Kirchstetten (NÖ) Bf.e Bad Goisern und Goisern Jodschwefelbad (OÖ) Bf.e Steyregg, Lungitz, Katsdorf (OÖ) Bf. Zell/See (Sbg.) Bf. Kainisch (Stmk.) Bf. Kapfenberg (Stmk.) Hst. Ledenitzen (Ktn.) Bf Altach (Vbg.) Bf Schwaz (T) Hst. Innsbruck Messe (T) Diese Maßnahme wirkt in den Bausteinen: Klimaschutz. Ressourcenmanagement, Abfall, Fläche / Boden, Wasser. Wirtschaftsmotor, wertschöpfende Investitionen & zukunftsfähige Finanzierung. ÖBB-Infrastruktur AG: die Südstrecke VERKEHRSVERLAGERUNG. Entlang der Südstrecke sind etwa beim 27,3 Kilometer langen Semmering-Basistunnel die Arbeiten 2021 sehr gut vorangeschritten. Mehr als 80 Prozent des Semmering-Basistunnels sind im Rohbau bereits gegraben. Der Tunnel wird an insgesamt 14 Stellen vorgetrieben, die ersten zwei Vortriebe wurden 2021 im Bereich Fröschnitzgraben West bereits fertiggestellt. 4.270 Meter wurden je Röhre gegraben. Die beiden Tunnelbohrmaschinen haben in Fröschnitz­ graben Ost ihr Ziel fast erreicht und mehr als 8 Kilometer zurückgelegt, somit werden bis Frühjahr 2022 bereits alle Vortriebe in diesem Baulos abgeschlossen sein. In den Abschnitten Gloggnitz und Fröschnitzgraben wurde auch bereits mit der Herstellung der Innenschale begonnen. Alle Baulose sind im Zeitplan, um letztlich Ende 2028 das Projekt abschließen und den Bahnbetrieb aufnehmen zu können. Diese Maßnahme wirkt in den Bausteinen: Klimaschutz. Ressourcenmanagement, Abfall, Fläche / Boden, Wasser. Leistbare und zugängliche Mobilität. Wirtschaftsmotor, wertschöpfende Investitionen & zukunftsfähige Finanzierung. ÖBB-Infrastruktur AG: Koralmbahn VERKEHRSVERLAGERUNG. Auch an der Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt gingen die Arbeiten 2021 auf Hochtouren voran. Auf steirischer Seite ist die Aus- rüstung des Koralmtunnels voll angelaufen – die technische Ausstattung ist gewissermaßen das „Grande Finale“ der 130 Kilometer langen Koralmbahn . Auch der künftige Bahnhof in der Weststeiermark nimmt immer weiter Gestalt an. Im Bereich des Grazer Flughafens wurde bereits mehr als die Hälfte der neuen Unter­ flurtrasse im Rohbau fertiggestellt. Zusätzlich wurden mehrere Brücken zwischen Zettling und Weitendorf neu errichtet, um Platz für die neue Hochleistungsstrecke zu schaffen. Und auch auf Kärntner Seite geht es derzeit Schlag auf Schlag: Eingebettet zwischen Koralmtunnel und Granitztaltunnel entsteht in großen Schritten der neue Bahnhof St. Paul im Lavanttal. Im Granitztaltunnel und Koralmtunnel auf Kärnt- ner Seite werden ab 2022 die ersten Schienen verlegt. Im Bereich Aich-Mittlern wurden 2021 bereits rund 10 Kilometer Gleise für die neue Koralmbahn errichtet. Damit befindet sich das Jahrhundertprojekt Koralmbahn in der Zielkurve. Diese Maßnahme wirkt in den Bausteinen: Klimaschutz. Ressourcenmanagement, Abfall, Fläche / Boden, Wasser. Leistbare und zugängliche Mobilität. Wirtschaftsmotor, wertschöpfende Investitionen & zukunftsfähige Finanzierung.