Nachhaltigkeitsbericht 2021

ÖBB Nachhaltigkeitsbericht 2021 88 ÖBB-Infrastruktur AG: Weststrecke VERKEHRSVERLAGERUNG. Entlang der Weststrecke nimmt der viergleisige Ausbau weiter Fahrt auf. Vier statt bisher zwei Gleise schaffen die dringend erforderlichen Kapazitäten für den Personen- und Güterverkehr auf DER Bahnachse Österreichs. Im Nadelöhr zwischen Linz und Wels sind nun bereits zwei der drei Streckenab- schnitte in Bau: Die Arbeiten im Abschnitt Linz Hbf. Westseite laufen seit 2019 zü- gig und planmäßig bei laufendem Bahnbetrieb. Im April 2021 wurde ein wesentlicher Meilenstein erreicht, die Haltestelle Untergaumberg der Linzer Lokalbahn (LILO) ging neu errichtet und in neuer Lage in Betrieb. Auch der Gleisbau schreitet zügig voran. Im November 2021 erfolgte der Spatenstich für den Abschnitt Marchtrenk – Wels. Der Startschuss für die Bauarbeiten im Abschnitt Linz – Marchtrenk wird voraussicht- lich im Jahr 2022 fallen. Diese Maßnahme wirkt in den Bausteinen: Klimaschutz. Ressourcenmanagement, Abfall, Fläche / Boden, Wasser. Leistbare und zugängliche Mobilität. Wirtschaftsmotor, wertschöpfende Investitionen & zukunftsfähige Finanzierung. ÖBB-Infrastruktur AG: Konkrete Planungen VERKEHRSVERLAGERUNG. Folgende Planungen wurden im Berichtszeitraum weiter- verfolgt: Im Großraum Wien werden die Modernisierung der Verbindungsbahn (W), der viergleisige Ausbau zwischen Meidling und Mödling (NÖ / W) sowie die Flughafenspange (NÖ) weiter vorbereitet. Für die Verbindung zwischen Wien und Bratislava wurden auf niederösterreichischer Seite die Planungen für den zwei- gleisigen Vollausbau aufgenommen. Auch die Schleife Ebenfurth (NÖ / Bgld.) als Weiterführung der Pottendorfer Linie sowie der Ausbau der Nordbahn (W / NÖ) werden weiter vorangetrieben. Beim Ausbau der viergleisigen Weststrecke laufen unter anderem die Planungen für den Abschnitt Linz Vbf West – Linz Signalbrücke (OÖ) sowie für die Neubaustrecke Köstendorf – Salzburg (S). Entlang der Pyhrnstre- cke erfolgen die Vorbereitungen für den selektiv zweigleisigen Ausbau zwischen Hinterstoder und Pießling-Vorderstoder (OÖ / Stmk.). Ebenso vorbereitet wird der sogenannte Brenner Nordzulauf mit der Verbindung Schaftenau – Knoten Radfeld (Brenner-Nordzulauf; T) sowie Grenze nächst Kufstein – Schaftenau (T / Deutschland). Diese Maßnahme wirkt in den Bausteinen: Klimaschutz. Leistbare und zugängliche Mobilität. ÖBB 360 ATTRAKTIVIERUNGEN PERSONENVERKEHR. Im Personenverkehr liegt der Schwerpunkt weiterhin auf dem Thema „Integrierte Mobilität“. Eine wichtige Ergänzung des beste- henden öffentlichen Verkehrs für die erste und letzte Meile ist die Erarbeitung und Integration weiterer Services (z. B. E-Auto, E-Scooter, E-Bikes) , die bereits in St. Johann im Pongau, Korneuburg oder rund um die Kulturhauptstadt Bad Ischl im Salz- kammergut im Einsatz sind. 2021 arbeitete das ÖBB 360-Team an einer automatisierten Datenaufbereitung für Gemeinden in ganz Österreich, um bei Mobilitätskonzepten noch individueller und besser auf die Gegebenheiten vor Ort eingehen zu können. Diese Maßnahme wirkt in den Bausteinen: Klimaschutz. Leistbare und zugängliche Mobilität. Park & Ride-Ausbau ATTRAKTIVIERUNGEN PERSONENVERKEHR. Die intelligente Verknüpfung von Ver- kehrsträgern ist essenziell für ein nachhaltiges und effizientes Verkehrssystem. Um die Schnittstelle zwischen dem motorisierten Individualverkehr (MIV) und dem System Eisenbahn möglichst einfach zu gestalten, hat die ÖBB-Infrastruktur AG in den ver- gangenen Jahren bereits verstärkt Park & Ride-Anlagen errichtet. Mit der Zielset- zung, auch in den nächsten Jahren jährlich etwa 1.500 Pkw-Stellplätze sowie 1.500 überdachte Zweiradabstellplätze neu in Betrieb zu nehmen , soll dieser Weg weiterverfolgt werden. Das Hauptaugenmerk zur Errichtung neuer Park & Ride- Anlagen (Pkw-Stellplätze) auf Verkehrsstationen liegt im Umfeld von Ballungsräumen (z. B. im Umkreis von rund 30 Kilometern von Hauptstädten). Es ist nicht vorgesehen, Park & Ride-Anlagen direkt in den Hauptstädten zu errichten. Situierungen von Park & Ride-Anlagen sollen so erfolgen, dass der motorisierte Individualverkehr schon im Nahbereich der „Quelle“ strukturiert angesprochen wird (frühzeitiger Umstieg auf den öffentlichen Verkehr). Ende 2021 stehen den ÖBB Kund:innen insgesamt 68.031 mehr- spurige und 50.190 einspurige Stellplätze in Park & Ride Anlagen zur Verfügung. Diese Maßnahme wirkt in den Bausteinen: Klimaschutz. Leistbare und zugängliche Mobilität. Nachhaltigkeitsbausteine